بازار خودرو در آستانه حلول ماه مبارک رمضان همچنان با رشد عجیب و غریب قیمت روبه‌رو است.

فعالان بازار خودرو در توصیه‌ای به مردم می‌گویند برای خرید خودرو عجله نداشته باشید چرا که هفته آینده قرار است شوک دیگری به بازار خودرو وارد شود. آیا واقعا کاهش قیمت خودروهای داخلی ادامه‌دار است؟

عضو اتحادیه فروشندگان و نمایشگاه‌داران خودرو با اشاره به کاهش 2 تا 5 میلیون تومانی خودروهای داخلی در روزهای اخیر می‌گوید مدتی است بازار ارز به آرامش رسیده است و نوسان آن در محدوده 500 تومانی قرار دارد و طبیعی است که ایجاد ثبات در بازار ارز بر نرخ بسیاری از کالاها از جمله خودرو موثر است.

رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو تاکید کرد: قیمت خودرو‌های در حال تحویل از جمله سمند، پژو پارس، پژو ۴۰۵ و پراید ۱۳۱، یک تا ۲.۵ میلیون تومان در بازار کاهش داشته است.

با تشدید آشفتگی بازار لزوم نظارت سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان برای مدیریت بازار بیش از پیش احساس می شود اما این بخش سکوت کرده و راهکاری برای جلوگیری از افزایش بی ضابطه قیمت خودرو در سطح بازار ندارند.

شورای رقابت مجوز افزایش قیمت محصولات ۳ شرکت خودروسازی ایران خودرو، سایپا و مدیران خودرو از اول تیر را صادر کرد. این در حالی است که ساعتی پیش مدیرکل صنایع خودروی وزارت صنعت اعلام کرد: تا کمتر از یکماه دیگر بازار خودرو آرام می شود و قیمت های حاشیه بازار از بین خواهد رفت.

یکی از مهمترین اتفاقات این روزهای صنعت خودرو کشور، بسته شدن یکباره سایت ثبت سفارش ان هم به مدت طولانیست که تازه روز گذشته رییس سازمان توسعه تجارت خبر از ادامه دار بودن این تصمیم قابل تامل داده است.

در زمانه‌ای به سر می‌بریم که گویا مانند سابق دیگر هر «جوینده»ای «یابنده» نیست! چه؛ این روزها هر سازی را می‌جوییم تا با آن آهنگ «همزبانی» با دولت بنوازیم چیزی نمی‌یابیم.

آوای رودکوف:رئیس شورای رقابت گفت گروه خودروسازی سایپا مجوز افزایش ۰.۴ درصدی قیمت محصولات خود را گرفت و ایران خودرو به دلیل کیفیت بهتر محصولات خود می تواند خودروهای خود را تا ۱.۸۱ درصد گران کند.

رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو از بی اعتنایی شورای رقابت به نظرات تشکل های صنفی انتقاد کرد و گفت: شورای رقابت قیمت بالایی را برای خودروها اعلام می کند در حالیکه همه می دانند که قیمت واقعی پراید 12 میلیون است و نباید 19 میلیون تومان باشد. به گزارش پایگاه خبری آوای رودکوف ،امیر ارسلان منصوری در مورد بازار شب عید فروشندگان خودرو اظهار داشت: بازار خودرو همه ساله در بهمن ماه رونق می گرفت اما امسال بازار خودرو در روزهای ابتدایی اسفندماه وضعیت بهتری به خود گرفت. وی در مورد آمار معاملات خرید و فروش خودرو در سال جاری گفت: اگرچه به تمامی واحدهای صنفی اعلام کردیم که آمار معاملات روزانه خود را وارد سامانه معاملات خودرو کنند اما متاسفانه ترس و واهمه از پرداخت مالیات موجب شده است تا واحدهای صنفی از درج معاملات خودرو در این سامانه نگرانی داشته باشند. منصوری در خصوص رکود موجود در بازار خودرو نیز گفت: دیگر مثل گذشته رکود در بازار وجود ندارد و شعار رکود در بازار درست نیست؛ شاید قبل از برجام هنوز رکود در بازار مشهود بود اما اکنون وضعیت بازار بهتر از سابق شده است.وی همچنین به مردم توصیه کرد: در آستانه عید نوروز از واحدهای صنفی بدون پروانه و شرکت های لیزینگ بدون مجوز، خودرو خریداری نشود.رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو در خصوص افزایش قیمت خودرو در شب عید گفت: قیمت خودرو تابع عرضه و تقاضا است، هم اکنون عرضه خودرو در بازار زیاد و تقاضا کم است ضمن آنکه تولیدکنندگان خودرو نیز کاهش قیمتی را بر روی خودروها اعمال نکردند. وی از نحوه قیمت گذاری خودرو شورای رقابت و عدم نظر خواهی این شورا از اتحادیه فروشندگان خودرو پیرامون این مسئله انتقاد کرد و خواستار توجه ویژه شورای رقابت به تشکل های صنفی و نهادهای مردمی شد. منصوری تاکید کرد: شورای رقابت قیمت بالایی را برای خودروها اعلام می کند در حالیکه همه می دانند که قیمت واقعی پراید 12 میلیون است و نباید 19 میلیون تومان باشد.   منبع خبر :  تسنیم

وضع اقتصادی مردم چه زمانی خوب خواهد شد آنها کی می توانند با کمترین دغدغه ماه خود را به پایان برسانند، از تغذیه خوب برخوردار شوند و بتواند همسر و فرزندان خود را به نحوه شایسته‌ای تامین کرده و از تفریحات سالم زندگی بهره‌مند شوند. به گزارش ،پایگاه تحلیلی خبری آوای رودکوف avayerodkof.ir، به نقل از  اقتصادنیوز، اعطای تسهیلات ۲۵ میلیون تومانی نشان داد که رکود در بازار خودرو نه به خاطر کمپین نه به خودروهای صفر کیلومتر ایرانی است و نه اشباع بازار. بلکه ثابت کرد کاهش درآمد ایرانیان پس از سال ۹۰ و کاهش رشد اقتصادی به اندازه ۷ درصد سبب شده تا سفره آنها کوچک شود و در کنار کسب درآمدی ناچیزی مجبور باشند در سایه تورم ۴۰ درصدی اقدام به خرید کالاهای روزانه مورد نیاز خود کنند. به همین خاطر بود که وقتی دولت اعلام کرد تا ۸۰ درصد قیمت هر خودرو را می پردازد عده زیادی با آورده‌ای کم صاحب خودرو مورد نظر خود شدند و توانستند به هدف خود برسند. به نظر می رسد در اعطای کارت خرید ۱۰ میلیون تمانی نیز این اتفاق بیافتد و ایرانیان نیز به مانند سایر کشورهای پیشرفته با آورده کم و از طریق پرداخت اقسا بلند مدت صاحب خانه، خودرو، لوازم خانگی و . . . شوند. اجرای چنین طرح هایی با توجه به رشد پایه پولی و کمبود منابع دولت و ضعف بخش خصوصی در ایران امکان پذیر نیست و دولت برای بهبود وضعیت معیشت مردم باید برنامه های دیگری در پیش گیرد. حال سوال اینجاست که وضع اقتصادی مردم چه زمانی خوب خواهد شد آنها کی می توانند با کمترین دغدغه ماه خود را به پایان برسانند، از تغذیه خوب برخوردار شوند و بتواند همسر و فرزندان خود را به نحوه شایسته‌ای تامین کرده و از تفریحات سالم زندگی بهره‌مند شوند. به گزارش اقتصادنیوز، آنگونه که کارشناسان پیش بینی کرده اند از دیماه با برداشته شدن تحریم ها و آزاد شدن منابع بلوکه شده رونق به بازارهای کشور باز گشته و با توجه به رشدی در حدود دو تا سه درصد وضع اقتصادی مردم اندکی بهبود خواهد یافت. در کنار ان چون سیاست دولت کنترل تورم و جلوگیری از افزایش سطح عمومی قیمت‌هاست، به نظر می رسد رونق در کنار تورم حداقلی بتواند تا حدودی بر معیشت مردم تاثیر مثبتی گذارد اما این بدان معنا نخواهد بود که یک خانوار چهار نفره بتوانند با کیفیتی مشابه سال ۹۰ که رشد اقتصادی بالا بود درآمدهای ارزی در اوج قرار گرفته بود برسد. سیاستگذاران اقتصادی کشور پیش بینی کرده اند در صورتی که برجام بدون سنگ‌اندازی تندروها به اجرا برسد به تدریج برنامه های اقتصادی دولت جواب خواهد داد و احتمالا با رسیدن به رشد اقتصادی بالای ۴ درصد در سال ۹۷ اقتصاد ایران به سطح سال ۹۰ خواهد رسید. در غیر این صورت فقر ورز به روز افزایش یافته و سطح معیشت مردم همواره پایین می ماند و آنها هرچه در می آورند دخل و خرجشان جور در نمی آید. سفره ما ایرانی ها ارتباط مستقیمی با سیاستگذاران اقتصادی و سیاسی دارد و اگر نتوانیم با دنیا به تعامل برسیم به همان اندازه معیشتمان با مشکل روبرو شده و سطح آن پایین خواهد آمد. بنابراین یکی از راه‌هایی که دولت باید در پیش گیرد بهبود رابطه با همسایگان و کشورهای قدرتمند است تا در سایه آن بتواند امنیت و ثبات را با هزینه کمتری در ایران پیاده کند و قادر باشد با جذب سرمایه‌گذارانی از آن کشور رشد اقتصادی ما را بالا ببرد. آنگونه که مرکز آمار ایران گزارش داده از میان استان‌های کشور، استان البرز با ۳۷.۹ درصد افزایش هزینه، بیشترین رشد هزینه خانوار شهری را در سال ۹۳ نسبت به سال ۹۲ تجربه کرده است و استان هرمزگان با ۴۳.۷ درصد بیشترین رشد درآمد را داشته است. به گزارش اقتصادنیوز، این نهاد هزینه و درآمد خانوارهای شهری را نیز در سال ۹۳ بررسی کرده است. بر اساس این گزارش، هزینه زندگی در ۹ استان بیش از درآمد خانوارهاست و در دیگر استان‌ها، درآمد خانوارها بیش از هزینه آنهاست. استان‌های البرز، بوشهر، تهران، چهارمحال و بختیاری، کهگیلویه و بویر احمد، لرستان، همدان و یزد استان‌هایی هستند که رشد هزینه‌های زندگی در آنها بیش از رشد درآمد سال ۹۳ به ۹۲ بوده است. ذربایجان شرقی، ایلام، کرمان و قزوین هم چهار استانی هستند که رشد هزینه‌ها در آنها مثبت شده است. بدیهی است که پایین آمدن قدرت خرید خانوار و همخوان نبودن رشد درآمدها با هزینه ها سبب شده تا مردم نتوانند به اندازه کافی پس انداز داشته باشند که این خود منجر به کاهش سپرده‌گذاری آنان در بانک‌ها و در مجموع کاهش سرمایه‌گذاری شده است. وضعیت عمومی اقتصاد در ایران نشان می‌دهد که اگر دولت بخواهد به صورت عقلانی و به دور از هیجانات سیاسی و فشارهای اجتماعی، وضع معیشت را سر و سامان دهد، بهتر است تا به پشتوانه تیم قوی اقتصادی که کنار خود دارد به ارائه راهکارهای علمی پرداخته و از رفتارهای پوپولیستی دوری گزیند. وضع من و شما در صورتی خوب خواهد شد که سیاستگذاران و برنامه‌ریزان ما بتوانند به گونه‌ای برنامه ریزی و سیاستگذاری کنند که وضع درآمدی مردم از یک سو یالا برود و از سویی دیگر میزان هزینه‌های آنان کاهش یابد. در این میان می‌توان امیدوار بود که با کاهش تنش‌های سیاسی و روی کار آمدن مجلسی متعادل و به دور از افراد تندرو، دولت قادر باشد برنامه های اقتصادی خود را در فضایی آرام به پیش ببرد و در سایه کاهش تورم قادر باشد رشد اقتصادی که مصداق بزرگ شدن سفره های مردم و افزایش سطح رفاه است را بالا ببرد.

عضو کمیسیون صنعت معدن و تجارت مجلس گفت: وقتی هیئت مدیره شرکت های خودرو ساز به جای داشتن افرادی که در زمینه هایی مثل بازاریابی، تبلیغات، مدیریت، اقتصاد و تولید سرآمد دانشمندان و بزرگان باشند مثل گوشت قربانی بین برخی افراد خاص تقسیم می‌شوند، طبیعی است که حال و روز این صنعت بهتر از این نمی‌شود.به گزارش پایگاه تحلیلی خبری آوای رودکوف avayerodkof.ir، موید حسینی صدر در گفت و گو با آناج با اشاره به وضعیت نابسامان این روز های صنعت خودروسازی کشور گفت: اگر به جای تحمیل کردن خودروی بی کیفیت به مردم و سرمایه گذاری در صنعتی که  نمی‌تواند بر طبق نیاز های زمان حرکت کند روی صنایع دیگری هزینه کنیم قطعا نتیحه ی بهتری خواهیم گرفت. وی ادامه داد: وقتی هیئت مدیره شرکت های خودرو ساز به جای داشتن افرادی که در زمینه هایی مثل بازاریابی، تبلیغات، مدیریت، تولید سرآمد دانشمندان و بزرگان باشند مثل گوشت قربانی بین برخی افراد خاص تقسیم می‌شوند، طبیعی است که حال و روز این صنعت بهتر از این نمی‌شود. خودروساز ها باید از مردم فهیم ایران عذرخواهی کنند/ عدم خرید خودرو با هر قیمت و کیفت بهترین تصمیم است حسینی افرود: خودروساز ها باید به جای گران کردن خودرو از مردم فهیم ایران عذرخواهی کنند و از آن ها وقت بگیرند تا کیفیت محصولات خود را بالا برند وگرنه با وضع موجود به طور قطع در آینده ی نه چندان دور این صنعت با مشکلات بزرگ تری رو به رو خواهند شد زیرا دیگر وقت دردانه پروری در صنعت گذشته و همه به دنبال کیفیت هستند. وی در خصوص صحبت های وزیر صنعت در خصوص ضد انقلاب خواندن افرادی که خودروی داخل را تحریم کرد‌اند، گفت: آقای نعمت زاده به طور کامل صحبت های خود را تکذیب کردند و به نظر می‌رسد این مسائل فقط یک سری شیطنت رسانه ای بوده است. حسینی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه مجلس چه طرحی برای کاهش قیمت و افزایش کیفیت خودرو دارد، اظهار داشت: به نظر من هیچ قدرتی حتی مجلس نمی‌تواند تدبیری بهتر از تدبیر مردم برای سر و سامان دادن صنعت خودرو یابد و نخریدن خودرو به هر قیمت بهترین و سازنده ترین تصمیم است زیرا  هیچ کالایی را نمی‌توان به زور عرضه کرد. وی در خصوص خرید خودرو توسط برخی سازمان های دولتی از شرکت های خودروسازی گفت: سازمان های دولتی در حال حاضر در بی پولی به سر میبرند و قطعا این قضیه شایعه است و اگر هم درست باشد غیرقانونی می‌باشد، اما باز هم معتقدم این قضیه نمی‌تواند درست باشد. صنعت خودرو شاهد رانت خواری و مافیا است/ باید برای حضور شرکت های بزرگ خودروسازی  در بازار خودرو ایران با آن ها وارد مذاکره شویم عضو کمیسیون صنعت معدن و تجارت  مجلس در ادامه سخنان خود با اشاره به  وجود مافیا و ویزه خواری ها در بازار خودرو گقت: در حال حاضر به نظر می‌رسد باید رانت خودرو از بین رود و واردات آن آزاد شود تا خود مردم  خودرو را وارد کنند و بتوانند با همان پولی که دارند یک خودروی با کیفیت در سطح کلاس جهانی تهیه کنند و به اعتقاد من وزیر اقتصاد و صنعت باید با تمام خودرو ساز های بزرگ جهانی وارد مذاکره شوند تا با شرط ایجاد کارخانه و یا ایجاد نمایندگی برای تامین قطعات و  لوازم یدکی وارد بازار کشور شوند. وی ادامه داد: در حال حاظر ما شاهد وجود برخی رانت ها در واردات خودرو هستیم و این که خودرو های چینی در چند سال گذشته سهم قابل توجهی از بازار خودرو ایران را بدست آورده اند یک مسئله ی مهم است و باید تمام جوانب آن برسی شود زیرا این احتمال نیز وجود دارد که مافیای خودرو در پی اهدافی خاص در بازار  باشند.

مدیرعامل ایران خودرو از انعقاد قراردادی ۱۰ ساله با شرکت بنز خبرداد وگفت: رفع تحریم ها به کاهش قیمت خودرو منتهی نخواهد شد.سایت تحلیلی خبری آوای دنا  avayedena.com به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، هاشم یکه زارع امروز در نشست خبری که به منظور اعلام جزئیات همکاری ایران خودرو با شرکای خارجی برگزار شده بود، در پاسخ به پرسش تسنیم در مورد جزئیات همکاری این شرکت با شرکت رنو اظهار داشت: شرکت رنو یکی از شرکای اصلی ما در همکاری‌های بین المللی به شمار می آید البته این شرکت هم اکنون در قالب شرکت رنو پارس با ایران خودرو و سایپا همکاری می‌کند. وی با بیان اینکه قرار بود براساس مذاکرات قبلی 200 هزار دستگاه ال90 توسط سایپا و 150 هزار دستگاه توسط ایران خودرو و 150 هزار دستگاه توسط رنو پارس تولید شود، افزود: در مجموع براساس توافقات گذشته قرار بود 500 هزار دستگاه ال90 در داخل تولید و راهی بازار شود اما این موضوع اجرایی نشد. مدیرعامل ایران خودرو با اشاره به اینکه براساس توافقات قبلی باید سرمایه گذاری‌های مشترکی توسط شرکت رنو در ایران انجام می‌شد، گفت: به اعتقاد من صرف گرفتن یک دفتر در ایران سرمایه گذاری نیست. بلکه باید شرکت به صورت مستقیم در ایران سرمایه گذاری نماید. یکه زارع در ادامه صحبت‌های خود افزود: در شرایط فعلی همکاری خود را با شرکت رنو در قالب شرکت رنو پارس قطع کرده‌ایم و به صورت مستقیم با این شرکت در حال مذاکره‌ایم. در قراردادهای جدید با این شرکت چارچوب‌های جدید خود را اعلام کرده‌ایم و قرار شده دو خودروی کپچر و کولیو4 همکاری رنو در کشور تولید شود. وی با اشاره به اینکه در روند مذاکرات خود با رنو برای اقشاری که خودروی ارزان قیمت می‌خواهند هم سرمایه گذاری‌های خوبی انجام می شود، گفت: به عنوان نمونه در آینده قرار است 150 هزار دستگاه خودروی کوئد در کشور که هم اکنون در بازار هند عرضه می شود هم با همکاری رنو در کشور تولید شود. مدیرعامل ایران خودرو اضافه کرد: ممکن است شرکت رنو در آینده به عنوان یکی از شریک‌های اصلی با ایران خودرو جایگزین پژو شود. *خودرو ارزان نخواهد شد یکه زارع در رابطه با ابهامات افزایش قیمت خودرو که این روزها در سطح بازار مطرح می‌شود نیز به ارائه توضیحاتی پرداخت و گفت: در شرایط فعلی دولت به سمت ثبات قیمت ارز حرکت می‌کند که به نظر می‌رسد در آینده با ثبات قیمت دلار واحدهای تولیدی فعال و رونق در سطح بازار بوجود آید. وی با اشاره به اینکه در شرایط رونق توان خرید مردم افزایش خواهد یافت، افزود: من اعتقاد دارم کلا کاهش قیمتی در بازار خودرو ایجاد نخواهد شد. مدیرعامل ایران خودرو اضافه کرد: در شرایط تحریم عوامل مختلفی باعث شد تا قیمت‌ها افزایش پیدا کند اما با رفع تحریم‌های بین المللی درصدهای دیگری به قیمت تمام شده خودرو اضافه شده که این موضوع در نهایت به ارزانی قیمت‌ها منتهی نخواهد شد. یکه زارع توضیحات بیشتر مواضع ایران خودرو درمورد قیمت خودرو را به جلسه آینده موکول کرد. وی شرکت فولکس واگن را یک شرکت بزرگ آلمانی و مقتدر  عنوان کرد و افزود: فولکس می تواند یک شریک خوب برای ایران باشد و در مذاکرات هیات آلمانی نیز با این شرکت تعاملاتی را انجام داده ایم. *جزئیات همکاری ایران خودرو با شرکت بنز و فولکس  واگن یکه زارع در ادامه این نشست خبری با اشاره اینکه بعد از مذاکرات هسته‌ای دور جدید سفر هیأت های اقتصادی به کشور آغاز شده است، اظهارداشت: هیأت آلمانی اولین گروهی بودند که بعد از توافقات به ایران سفر کردند و از علاقمندی خود برای حضور در بازار ایران سخن گفتند. البته در طی روزهای آینده هیأت فرانسوی هم به ایران خواهد آمد. وی با بیان اینکه این شرکت هم اکنون با شرکت های رنو ، پژو و سوزوکی همکاری می‌کند در رابطه با همکاری ایران خودرو و شرکت بنز به ارائه توضیحاتی پرداخت و افزود: شرکت بنز به دلیل تحریم های بین المللی ایران را ترک کرد اما اخیراً در حال مذاکراتی برای گسترش همکاری های خود با خودروسازان ایرانی تمام قد حاضر شده است. مدیر عامل ایران خودرو اضافه کرد: قرار است ظرف 2 تا 3 ماه آینده دفتر بنز در ایران فعالیت خود را آغاز نماید. در کنار این موضوع بنز براساس یک قرارداد 10 ساله ای با ایران خودرو در تولید خودروهای تجاری فعالیت خود را آغاز خواهد نمود. یکه‌زارع با اشاره به اینکه در این قرارداد 10 ساله تولید کامیون، اتوبوس و ون  هدفگذاری شده است، گفت:  همچنین بنز آمادگی دارد 30 درصد از سهام ایدن که در تبریز موتورهای بنز را تولید می کند را خریداری کند البته در کنار این بنز با شرکت محور خودرو نیز که تولیدکننده اکسل است همکاری می کند. وی در رابطه با همکاری ایران خودرو با شرکت بنز در تولید خودروهای سواری هم گفت: به زودی در تولید خودروهای سواری هم قراردادی 5 ساله میان ایران خودرو و شرکت بنز منعقد خواهد شد. براساس این قرار داد شرکت بنز 50 درصد سهام شرکت ستاره ایران که وارد کننده رسمی خودروهای بنز است را خریداری می کند و شرکت تاپ خودرو هم به زودی در عرضه و تولید خودروهای بنز در ایران فعالیت خواهد کرد. وی با اشاره به اینکه سیاست ایران خودرو در همکاری های بین المللی ساخت داخل و ایجاد مرکز تحقیقات مشترک است، تصریح کرد: هنوز تصمیمات نهایی در شراکت ایران خودرو با فولکس واگن اتخاذ نشده است و  اگر همکاری قطعی شد فولکس خود در آینده این موضوع را اعلام خواهد کرد.  *پژو باید پاسخگوی رفتار غیرمنطقی خود باشد مدیر عامل ایران خودرو در خصوص چگونگی قرار جدید این شرکت با شرکت پژو که ضررهای زیادی به آنها وارد کرده بود ، اظهارداشت: به محض ورود فابیوس وزیر امور خارجه فرانسه جلسه ای در وزارت صنعت معدن و تجارت برگزار می شود که بنده هم در آن جلسه حضور خواهم داشت اما تا جایی که بنده اطلاع دارم هیچ مقام خودرویی همراه با وزیر امور خارجه به ایران نخواهد آمد. وی با اعلام اینکه حدود فروش 22 درصد از کل محصولات  پژو در بازار ایران به فروش می رسد، تصریح کرد:  بازار ایران یک بازار جذاب برای هر شرکتی و از جمله پژو است اما آنها پس از اعمال تحریم‌های بین المللی ناجوانمردانه بازار ایران را ترک کردند. یکه زارع  اضافه کرد: در طول یک سال گذشته مذاکرات خوبی را با پژو  انجام داده‌ایم که امیدوارم با حفظ حقوق خود به نتایج مناسبی برای توسعه همکاری ها دست پیدا کنیم. البته در حال حاضر تا حدودی مذاکرات انجام شده و قرار است یک شرکت تولیدی در ایران با سهام 50 -50 ایران خودرو و پژو تأسیس و به تولید محصولات مشترک و صادرات 30 درصد اقدام نماید. به گفته مدیر عامل ایران خودرو، پژو باید نسبت به رفتار گذشته خود پاسخگو باشد به نحوی که ما به راحتی رفتار ناجوانمرانه آنها را فراموش نمی کنیم. در حال حاضر هم نباید مطمئن باشد قراردادش با ایران خودرو امضا خواهد شد. به اعتقاد من اگر این قرارداد امضا شود پژو دیگر شریک اول ایران خودرو نخواهد بود. وی با اشاره آسیب های خروج  شرکت پژو بر بازار خودرو ی ایران، اظهارداشت: هنوز به مرحله دریافت غرامت از شرکت پژو نرسیده‌ایم و  باید با کار کارشناسی عدد و ارقام خسارت وارده این شرکت مشخص و به صورت ارزی دریافت شود. به محض جمع بندی عدد غرامت  آن را اعلام خواهیم کرد. یکه زارع در مورد استقرار کارشناسان پژو در ایران خودرو هم گفت:کارشناسان پژو در این شرکت رفت و آمد می کنند حتی قطعه‌سازانی که شرکای پژو هستند با قطعه سازان پژوی در ایران خودرو  جلسه برگزار می کنند این موضوع طبیعی است اما من استقرار کارشناسان پژو در این شرکت را تکذیب می‌کنم آنها کلاً در رفت و آمد هستند حتی حضور کارشناسان فولکس واگن هم در این شرکت بعید نیست. وی با اشاره به اینکه با گسترش همکاری ایران با شرکت های خارجی بازار خودرو ی ایران برای چینی ها تنگ تر خواهد شد، تصریح کرد: چین در شرایط تحریم توانست با ورود خودروهای ارزان قیمت خود به داخل، بازار خوبی را در ایران داشته باشد اما به لحاظ کیفیت محصولات چینی به هیچ عنوان قابل رقابت با محصولات اروپایی نیست. یکه زارع اضافه کرد: ایران خودرو فقط 5 درصد از سهم تولید خود را به چینی ها اختصاص می دهد زیرا هم اکنون اوضاع فرق کرده و آنها باید در خدمات پس از فروش اقدامات مناسب تری را در سطح بازار انجام دهند. *فرش قرمز برای خودروسازان خارجی پهن نمی‌کنیم وی با اشاره به اینکه ما برای هیچ خودروسازی فرش قرمز پهن نمی کنیم، گفت:در قراردادهای جدید خود با خودروسازان خارجی بسیار با دقت عمل خواهیم کرد به نحوی که طرف خارجی باید بداند در قراردادها نباید به راحتی خلف وعده کرده و  بازار ایران را ترک کند.حتی باید منافع آنها هم از خروج از بازار ایران دچار مشکل شود. یکه زارع اضافه کرد: در همکاری خود با شرکای خارجی خودورهای مختلفی را تولید خواهیم کرد و البته بیشترین نیاز بازار خودرو هایی با قیمت 25 تا 35 میلیون تومانی است  که در تلاشیم با طرف خارجی به گونه ای همکاری  کنیم که نیاز مصرف کنندگان ایرانی متوسط جامعه تامین شود. یکه زارع در ادامه این نشست خبری با اشاره به اینکه همکاری ما با شرکای خارجی در تولید محصولات به دو صورت خواهد بود، گفت:  نخست تولید خودروهای تیراژ بالا با سطح تولید 100 هزار دستگاه و سپس تولید کم تیراژ  حدود 5 تا 10 هزار است. البته تأکید می کنم که شرکای خارجی باید اقدام به سرمایه گذاری مشترک در تولید خودروهای پر تیراژ کنند. در کنار این موضوع نباید از اجرای سیاست‌های اقتصاد مقاومتی غافل شویم. وی با انتقاد از آغاز پروژه فیس لیفت تندر 90، افزود: اگر من آن زمان مدیرعامل ایران خودرو بودم، هیچگاه این پروژه را آغاز نمی کردم ولی به هر حال، پیش از ورود من کار شروع شده و تا آخر سال هم فیس لیفت تندر 90 به بازار عرضه می شود. مدیرعامل ایران خودرو با اشاره به اینکه هر محصولی که بازار عرضه می شود حداکثر عمری دارد، تصریح کرد: ایران خودرو در صدد است در راستای جمع اوری برخی از خطوط تولید محصول پژو 405 را در سال 96 از رده خارج کند.

سایت تحلیلی خبری آوای دنا  avayedena.com: به گزارش پایگاه 598، این روزنامه حامی دولت در گزارشی نوشته است: پس از آنکه نعمت‌زاده عضو ۷۰ ساله کابینه روحانی نتوانست نمایندگان خانه ملت را درخصوص انتقادشان به واردات برنج شکر و خودروهای لوکس، قانع کند کارت زرد را برای دومین‌بار از آن خود کرد تا زمینه استیضاح‌اش فراهم شود و این بار با ادعای نماینده تهران درخصوص ثبت سفارش خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی.سی ممکن است وی را تا یک قدمی استیضاح پیش برده باشد. حال این انتقاد نماینده تهران منجر به واکنش معاون وزیرصنایع شد تا برای رهایی وزیر از سایه سنگین استیضاح به دفاع بپردازد. گرچه گفته می‌شود که وزیر خود به خاطر این انتقادات قصد استعفا از این وزارتخانه را دارد. گفته می‌شود اعضای هیأت رئیسه با استیضاح نعمت‌زاده مخالفت کرده‌اند و در مقابل برخی نمایندگان درحال جمع‌آوری امضا برای استیضاح وزیر صنعت هستند. حتی گفته می‌شود که طرح استیضاح نعمت‌زاده آماده شده و به هیات‌رئیسه مجلس نیز تحویل داده شده است... در این‌باره گفتنی است در طول یکسال گذشته محمدرضا نعمت‌زاده که به وزیر هزار میلیاردی دولت هم معروف است، نه‌تنها نتوانسته سر و سامانی به وضعیت بازار دهد بلکه در طول این مدت شاهد افزایش قیمت‌ها نیز بوده‌ایم. از بازار خودرو ، افزایش نامناسب واردات، گرانی‌های کالاهای اساسی مردم و عدم کنترل بازار و قیمت‌ها گرفته تا وجود رانت و فساد در برخی حوزه‌ها و سازمان‌های وابسته به وزارت صنعت، معدن و تجارت و عدم توجه و نظارت مناسب و دقیق نعمت‌زاده و مدیران تحت امر وی سبب شده تا این روزها این وزیر دولت تحت آماج هجمه‌های افکار عمومی و نمایندگان خانه ملت قرار گیرد.

رئیس‌جمهور معتقد است اگر خودروسازان قیمت‌های خود را کاهش ندهند، تعرفه واردات خودرو را تا 10درصد کاهش می‌دهد.