جمعی از جوانان اصلاح طلب شهرستان لنده با دارا کریمی نژاد فرماندار شهرستان لنده دیدار و گفتگو کردند.

مدیرکل دفتر حمل‌و‌نقل مسافر سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای از تامین ۵ هزار دستگاه اتوبوس برون‌شهری برای بازگشت زائران اربعین خبر داد.

وزیر «بی‌کارنامه» راه و شهرسازی در آخرین ماه‌های فعالیت خود همچنان مشغول بدگویی به دولت سابق و پروژه مسکن مهر است بدون اینکه توضیح دهد در 3 سال گذشته کدام قدم و لو کوچک را برای تسهیل خانه‌دار شدن مردم انجام داده است!

با حضور معاون وزیر نیرو عملیات انتقال آب سد کوثر به شهرستان بهمئی آغاز شد.

آقای عارف خیلی زحمت کشید. در مرحله دوم شاید روزی بود که او ۲ هزار کیلومتر مسیر طی می‌کرد تا برای دیگر داوطلبان تبلیغات کند و همه تلاششان را کردند اما در نهایت آقای عارف برای ریاست مجلس ۱۰۳ رای داشت.

رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای با اشاره به قوانین حاکم بر رانندگان اتوبوس های حمل و نقل جاده ای، تاکید کرد که طبق قوانین، رانندگان تنها ۹ ساعت اجازه رانندگی دارند. به گزارش پایگاه خبری آوای رودکوف،  داوود کشاورزیان با اشاره به تدابیر اندیشیده شده برای جلوگیری از خواب آلودگی رانندگان در شیفت های کاری به برخی نکات اشاره کرد و گفت: رانندگان موظف هستند در چارچوب آیین نامه ها کار و در جاده ها رانندگی کنند. رانندگان ما در جاده ها طبق قوانین اجازه ندارند طی ۲۴ ساعت بیشتر از ۹ ساعت رانندگی کنند. وی ادامه داد: بنابراین شرکت ها اجازه ندارند برای رانندگانی که این چارچوب را رعایت نکردند، صورت وضعیت صادر کنند. رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای با بیان اینکه اگر راننده ای از مشهد به تهران می آید صورت وضعیت دریافت نمی کند، اظهار کرد: این راننده بدون صورت وضعیت هم امکان برگشت به مشهد را ندارد چرا که لازم است در طول مسیر استراحت کافی داشته باشد. کشاورزیان افزود: در مورد مسیرهایی که بیشتر از ۹ ساعت به طول می انجامد اتوبوس حتما باید با دو راننده سفر کند که این امر اتفاق می افتد. به عبارتی هیچ عذر و بهانه ای باعث نمی شود که فردی به خودش اجازه دهد در حالتی که خسته است، خواب آلودگی دارد و دارای شرایط مناسب برای رانندگی نیست، مسافران را به مقصد برساند و جان خود و مسافران را نباید به خطر بیاندازد. معاون وزیر راه و شهرسازی همچنین با بیان اینکه متاسفانه شاهد اینگونه حوادث ناشی از خواب آلودگی هستیم، بیان کرد: رانندگان موظف هستند این ساعت کاری را رعایت کنند تا حوادث جاده ای کاهش یابد و امیدواریم اصلا وجود نداشته باشد. این مسئول در وزارت راه و شهرسازی در پاسخ به پرسش دیگری درباره وضعیت جاده های کشور، اظهار کرد: در طول سال همواره جاده ها در حال ترمیم و آسفالت ها روکش می شوند. همکاران در اداره کل های راه و شهرسازی استانها در بازه های زمانی مختلف خط کشی ها را پر رنگ می کنند و مسیرها را پاکسازی می کنند. وی افزود: تا جایی که امکان دارد شیب های دو طرف جاده هموار می شود و تابلوهای راهنمایی در تمام مسیرهای جاده نصب می شوند. در واقع این امور به صورت روزمره در حال انجام است و تمام راههای استان در حال رسیدگی هستند.

عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس با انتقاد از عدم پرداخت هزینه تهیه قیر رایگان روستایی از سوی دولت از نامه ۱۵۳ نماینده مجلس به رئیس جمهور در این باره خبر داد. آوای رودکوف: شهباز حسن پور بیگلری درگفت و گو با خبرنگار خبرگزاری خانه ملت،با اشاره به قانون اصلاح بند (ی) تبصره 2 قانون بودجه سال 94 کل کشور گفت: طبق این قانون قرار بود 2400 میلیارد تومان معادل 2 میلیون تن قیر رایگان در اختیار وزارت راه و شهرسازی قرار بگیرد که متأسفانه تا کنون 50 درصد این میزان پرداخت نشده است. نماینده مردم سیرجان و بردسیر در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: با توجه به نیاز و ضرورت شدید در بحث عمران روستاها باید تخصیص 50 درصدی قیر رایگان به روستاها جدی گرفته شود. وی با اشاره به جمع آوری بیش از 150 امضا از سوی نمایندگان در خصوص ضرورت تسریع در ارایه قیر رایگان به روستاها، تصریح کرد: نمایندگان در نامه ای به رئیس جمهور  خواهان تسریع در پرداخت قیر رایگان روستایی با ارسال نامه ای شدند. گفتنی است؛محمدحسن آصفری، ابوذر ندیمی، سیدحسین نقوی حسینی، سیدمحمدحسین میرمحمدی، محمد علیپور، جواد جهانگیرزاده، کاظم جلالی، محمد اسماعیل نیا، مفید کیایی نژاد، محمدحسین شیری علی آبادی، سیدبهلول حسینی، عباس فلاحی باباجان، محمدعلی مددی، شهباز حسن پور بیگلری، محمد اسماعیل سعیدی، عباس صلاحی، موسی الرضا ثروتی، عبدالکریم جمیری، علیرضا منظری توکلی، اسماعیل جلیلی، محمد قسیم عثمانی، عبدالکریم حسین زاده، ایرج عبدی، موسی احمدی، محسن صرامی فروشانی، قاسم عزیزی، محمد ابراهیم رضایی، محمدجواد کولیوند، سیدموسی موسوی، احمد آریایی نژاد، قاسم احمدی لاشکی، عباس قائید رحمت، ناصر صالحی نسب، غلامعلی جعفرزاده ایمن آبادی، رضا عبداللهی، هادی قوامی، سیدمرتضی حسینی، شهروز افخمی، فرهاد بشیری، ناصر عاشوری قلعه رودخانی، عابد فتاحی، سیدناصر موسوی لارگانی، شمس الله شریعت نژاد، غلامرضا اسداللهی، محمود نگهبان سلامی، عنایت الله هاشمی، حسین سبحانی نیا، محمود شکری، احمدعلی مقیمی، ابوالقاسم جراره، ابوالفضل ابوترابی، محمدرضا پورابراهیمی، احمد سالک، هادی شوشتری، محمدعلی اسفنانی، سیدعلی محمد بزرگواری، حبیب برومند داشقاپو، الله وردی دهقانی، مقداد نجف نژاد، حسن کامران، ناصر کاشانی، عمران علیمحمدی، فرج الله عارفی، حسینعلی حاجی دلیگانی، محسن علیمردانی، مراد هاشم زهی، محمدحسین حسین زاده بحرینی، مهرداد بائوج لاهوتی، محمد رز، عباس رجایی، منوچهری، اللهیار ملکشاهی، حسینی صدر، محمدحسین قربانی، حمیدرضا طباطبایی نائینی، عزیز اکبریان، سیدراضی نوری، حمیدرضا عزیزی فارسانی، مهدی دواتگری،حسن خسته بند، رضا صابری، حسین محمدزاده، سیدباقر حسینی، حسین آذین، سیدهاشم بنی هاشمی، کمال پیرموذن، لاله افتخاری، فاطمه رهبر، نیره اخوان بیطرف، زهره طبیب زاده نوری، سکینه عمرانی، حلیمه عالی، یعقوب جدگال، ضرغام صادقی، محمدحسین فرهنگی، حمیدرضا فولادگر، عبدالکریم رجبی، رسول خضری، حسین نجابت، سیدهادی حسینی، محمدجواد نظری مهر، رحماندوست، منصور حقیقت پور، عباس پاپی زاده، مجید جلیل سرقلعه، سیدعبدالکریم هاشمی، محمد دهقان، ناصر سودانی، قاسم جعفری، موسی غضنفرآبادی، محمد فیروزی، ابوالفضل ابوترابی، ابوالقاسم خسروی، امیرعباس سلطانی، شمس الله بهمئی،علی نعمت چهاردولی،عابد فتاحی، محمدمهدی زاهدی، حمیدرضا مشهدی عباسی، روبرت بیگلریان، یوناتن بت کلیا، اسماعیل کوثری، حسین فتاحی، محمدرضا تابش، روح الله عباسپور، سیدمحمود نبویان، رضا رحمانی، حسین امیری خامکانی، محمد مهدی مفتح، رمضانعلی سبحانی فر، علیرضا سلیمی، علی علیلو، محمد بیاتیان، احمد بخشایش اردستانی، آقا محمدی، مجید منصوری، احمد شوهانی، علی ایرانپور، عثمان احمدی، علیرضا خسروی، سیدعلی طاهری،سیدامیرحسین قاضی زاده هاشمی از نمایندگان امضا کننده نامه مذکور هستند. گفتنی است؛قانون اصلاح بند (ی) تبصره (2) قانون بودجه سال 1394 کل کشور (مصوب 15/9/1394 مجلس شورای اسلامی) بوده که در ماده واحده آن آمده است، بند (ی) تبصره (2) قانون بودجه سال 1394 کل کشور مصوب 24/12/1393 به شرح زیر اصلاح می شود: ی- وزارت نفت موظف است از طریق شرکت های دولتی تابعه ذی ربط معادل ارزش ریالی دو میلیون تن قیر رایگان تا سقف بیست و چهار هزار میلیارد (24.000.000.000.000) ریال به نسبت شصت و دو درصد (62%) در اختیار وزارت راه و شهرسازی جهت روکش آسفالت و آسفالت راه های روستایی و بیست درصد (20%) در اختیار بنیاد مسکن انقلاب اسلامی جهت آسفالت معابر و بهسازی روستاها و انجام پروژه های مشارکتی با دهیاری ها و پانزده درصد (15%) در اختیار وزارت کشور (سازمان شهرداری ها و دهیاری های کشور) جهت آسفالت معابر شهرهای با جمعیت زیر پنجاه هزرا نفر و سه درصد (3%) جهت نوسازی مدارس در اختیار وزارت آموزش و پرورش (سازمان تجهیز و نوسازی مدارس کشور) قرار دهد و در حسابهای فی ما بین خود و خزانه داری کل کشور اعمال و با آن تسویه نماید. اعتبار مذکور صد در صد (100%) تخصیص یافته تلقی شده و وزارت نفت تا پایان سال مالی 1394 نسبت به تخصیص و تحویل کامل قیر اقدام می کند. طرح فوق مشتمل بر ماده واحده در جلسه علنی روز یکشنبه مورخ پانزدهم آذرماه یکهزار و سیصد و نود و چهار مجلس شورای اسلامی به تصویب رسید./       

کل تسهیلات داده شده به مسکن مهر در طول هشت سال دولت قبل ، ۳۹ هزار میلیارد تومان بوده است یعنی فقط ۵۰۰۰ میلیارد تومان در سال به ۱۷ میلیون نفر وام تعلق گرفته است ، آن هم با این همه منتی که سر مردم می گذارند! این در حالی است که دولت جدید در سال ۱۳۹۲ رقمی برابر با ۴۰۶ هزار میلیارد تومان تسهیلات پرداخت کرده است. از این رقم درشت، یک نفر دو هزار میلیارد تومان وام گرفته و در طرف مقابل ، یک روستایی ۱۲میلیون وام یا یک شهری که ۲۵ یا نهایتا ۳۰ میلیون تومان وام گرفته است. این بندگان خدا نه خودشان، نه همسرشان دیگر نمی توانند چنین وامی را دریافت کنند.  به گزارشپایگاه تحلیلی خبری آوای رودکوف avayerodkof.ir به نقل از مهر مردم متن کامل سخنان مهندس نیکزاد وزیر سابق راه و شهرسازی که در اولین نشست سراسری تبیین مبانی و آرمانهای انقلاب و بازخوانی خط نورانی امام خمینی (ره) ایراد شد، به شرح زیر است: بسم الله الرحمن الرحیمخدای بزرگ را شاکرم که توفیق داد در جمع شما باشم. چون وقت تنگ است من راجع به راه و حمل و نقل مطلبی خدمت شما عرض نخواهم کرد، اما یک سوال در ذهن شما به وجود می آورم، توضیحی خدمت شما ارایه می دهم و در آخر، قضاوت را به شما واگذار می کنم. آیا مسکن مهر و اقدامات دولت نهم و دهم در راستای عدالت اقتصادی، اجتماعی، فرهنگی و امنیتی بوده است یاخیر؟ خدمت بی منت بوده است یا خیر؟ مهرورزی بوده است یا خیر؟ رشد و توسعه اقتصادی بوده است یا نه؟ ۳۶ سال پس از انفجار نور و آن کار بی نظیر امام عظیم الشان انجام داد، وضعیت ما در مبحث مسکن چگونه است؟ کار برای خدا که باشد دلسردی ندارد، اگر برای غیر خدا باشد ارزش ندارد، ما با این موضوع و با محوریت تبیین گفتمان امام و مقام معظم رهبری با شما صحبت می کنیم. دو ماه پس از پیروزی انقلاب اسلامی حضرت امام در افتتاح حساب صد فرمودند: «در رژیم منحوس پهلوی مسئله مسکن یکی از مصیبت بارترین مشکلات اجتماعی مردم ما بود، بسیاری از مردم در اسارت خرید یک قطعه زمین و داشتن یک لانه بودند و چه بسا تمام عمرشان را زیر بار بانک ها و سودجویان و غارتگران به سر می بردند تا بتوانند پناهگاهی را برای خود و فرزندانشان دست و پا کنند. قشر عظیمی از مستضعفان جامعه به کلی از داشتن خانه محروم بودند و در زوایای بیقوله ‌ها و دالان های تنگ و تاریک و خرابه ها به ‌سر می‌بردند. و چه بسا بخش مهمی از درآمد ناچیزشان را بایستی برای اجاره‌ آن بپردازند […] مشکل زمین باید حل بشود، همه‌ی بندگان محروم خدا باید از این موهبت الهی استفاده کنند. همه‌ی محرومان باید خانه داشته باشند، هیچ کسی در هیچ گوشه‌ی مملکت نباید از داشتن خانه محروم باشد». در حال حاضر ، دوازده میلیون جوان ۲۴ سال به بالا منتظر ازدواج هستند، ۵ میلیون خانوار در کشور مستاجرند، مسکن مهر عین سیاست های اقتصاد مقاومتی است که حضرت آقا فرمودند، آن‌هم نه در شعار؛ بلکه در عمل. چرا؟ چون ما در همه امورات مسکن از جمله فنی مهندسی، زمین، مصالح و غیره خودکفا هستیم ، حتی در برخی اقلام مرتبط با مسکن ما می‌توانیم اقدام به صادرات کنیم، بخش مسکن ۱۳۰ رشته را فعال می‌کند. می‌شود گفت که بخش مسکن لوکوموتیو اقتصاد است. اکنون سوال من این است، آیا واقعا وضعیت ما با توجه به فرمایش حضرت امام (ره) ، نمره مثبت می‌گیرد؟ فکر کنید اکنون سال ۸۴ است و پیش خود و خدای خود قضاوت کنید، که آیا این رییس دولت (دکتراحمدی نژاد) در راستای مبانی امام و مقام معظم رهبری تصمیم گرفت، یا خرابی های تمام نشدنی به وجود آورده است! حضرت امام می‌فرمایند در این طرح به هیچ وجه پولی در برابر خرید زمین دریافت نشود، سوال من این است که چرا اکنون عرصه ها را می فروشند؟ پول آن را چه می کنند؟خطاب به کسانی که می گویند در ده سال گذشته زمین های زیادی را وارد محدوده کرده اند! می خواهم تاکید کنم که این فرمایش حضرت امام است که نباید در برابر زمین پول گرفته شود. زمینی که وارد محدوده کردیم هر ده هکتار آن ۱۰۰ میلیارد تومان ارزش پیدا کرده است! آن وقت چگونه ممکن است تامین هزینه آب و برق آن شدنی نباشد؟!به عنوان نمونه من مطلع هستم که در پردیس ۱۰۰۰ میلیارد تومان زمین به بانک مسکن فروخته اند! البته ما به دنبال تشویق یا تقبیح کسی نیستیم، همان‌طور که عرض کردم، کار وقتی برای خدا باشد ماندگار می‌شود، اما این یک بحث اقتصادی است؛ می‌گویند زمین وارد محدوده کردید و بخاطر مسکن مهر تمام مباحث شهرسازی را مختل کردید. بسیار خوب شما که می گویید شهر و معماری شهر سازی را می‌خواهید اسلامی کنید، ما منتظریم! امام فرمودند باید از زمین های بنیاد مستضعفان و دیگران که زیر مجموعه بنیاد هستند در اختیار این طرح و محرومین قرار داده بشود. خلاصه پیام امام را می توان اینگونه توضیح داد که از حقوق هرشخص این است که مسکن داشته باشد، برای مسکن چاره اندیشی بشود، متدینین زمین های بزرگ در اختیار بگذارند، آب و برق و آسفالت و وسایل حمل و نقل و مدرسه و درمانگاه در اختیار قرار بگیرد و تاکید مجدد می شود که همه محرومین باید خانه داشته باشند و هیچ کس در هیچ گوشه مملکت نباید از خانه محروم باشد. برگردیم به قبل از سال ۸۴ ، شما رئیس دولت هستید، آیا در راستای گفتمان امام تصمیم گرفتید؟ الان چرا مشکل مردم را حل نمی کنید؟ چرا مردم نباید خانه داشته باشند؟یک بار که برای افتتاح رفتیم ، مورد تقدیر و تشکر بسیار قرار گرفتیم. بعد که در بالگرد نشستیم، فرد بزرگواری به من گفت فلانی! باز مردم را توی قوطی کبریت کردیم! آپارتمان نیست! قوطی کبریت است! حضرت آقا فرمودند مسکن خیلی مهم است و یک بخش مهمی از اساس زندگی است و اگر بتوانید این را بار را از دوش مردم بردارید کار خیلی مهمی انجام داده اید. مقام عظمای ولایت با کسی تعارف دارند؟ نفرمودند که کار خوبی کردید، فرمودند کار خیلی مهمی انجام دادید. با دست روی دست گذاشتن ، کار درست نمی شود، یا باید وام کم بهره بدهید، یا اینکه زمین رایگان در اختیار مردم بگذارید. اگر قرار باشد من و شما برویم از بازار و از بخش خصوصی، خانه تهیه کنیم، پس دولت این وسط چکاره است؟! اگر پول باشد که می رویم و تهیه می کنیم. هفت دهک اصلا توان تهیه چنین خانه ای را ندارند. من یقین دارم مقام معظم رهبری با هیچ کس تعارف ندارند. ایشان در اولین سخنرانی خود در سال ۹۱ و در حرم رضوی، فرمودند: ده ها هزار واحد مسکن ساخته شد و در اختیار مردم قرار گرفت. این را از این باب عرض کردم که فرمایشات امام و مقام معظم رهبری و قانون اساسی رادولت آقای احمدی نژاد در دستور کار خود قرار داد زیرا به راه و باورهای امام، اعتقاد داشت ، لذا این قانون را که قانون بسیار خوبی است تصویب کرد و داد دست وزارت مسکن و شهرسازی. اجازه بفرمائید چندتا آمار به شما ارائه کنم. این ها بخشی از خرابکاری های! دولت های نهم و دهم است. آنچه عرض می کنم آمار رسمی مستند معاونت نظارت راهبردی و مرکز آمار است و الان همه اینها تحت عنوان سالنامه در وزارت مسکن، راه و شهر سازی موجود است. از سال ۷۵ تا ۸۵، در عرض ۱۰ سال، سالانه ۵۷۲ هزار و ۳۳۸ واحد مسکن ساخته شده است. این در حالی است که بر اساس سرشماری آماری نفوس و مسکن، از سال ۱۳۸۵ تا پایان سال ۱۳۹۰، در هر سال یک میلیون و ۱۵۱ هزار و ۶۳۹ واحد مسکن ساخته شده است.بخش خصوصی-دولتی این کار را انجام داد. این مال زمانی است که بحث مسکن مهر به بار ننشسته بود. چون ما تازه سال ۸۸ با سرعت شروع کردیم، و این آمار مربوط به سال ۹۰ است. در ۶۰ سال گذشته، این آرزو در ایران محقق نشده بود تا در سال یک میلیون واحد مسکونی تولید کنیم اما آمار به ما می گوید که مابین سال های ۸۵ تا ۹۰، بیش از یک میلیون خانه ساخته شده است. اگر ادعای آنها مبنی بر اینکه دولت قبل دولت، خودش رو مشغول کارهای دیگر کرد، درست باشد، در این صورت این تعداد بی سابقه از واحدهای مسکونی را چه کسی ساخته است؟! در سال ۱۳۸۵، در برابر ۱۷ و نیم میلیون خانوار ، ۱۵ میلیون و ۸۵۹ هزار واحد مسکونی وجود داشته است، آمار سرشماری سال ۱۳۹۰، صرف نظر از مالکیت، ۶/۲۱ میلیون خانه در مقابل ۲/۲۱ میلیون خانوار وجود دارد. بر اساس این آمار، در سال ۱۳۹۰، بیش از ۴۰۰ هزار خانه، به نسبت خانوار، خانه مازاد وجود داشته است. در یک مناظره ای دیدم که یک استاد دانشگاه نشسته بود و می گفت که ما دیگر نباید خانه بسازیم. پاسخ این است که خیر! این را باید در نظر گرفت، احتمال دارد همه ما یک خانه نداشته باشیم، در عوض یک نفر، ۵۰۰ واحد مسکونی داشته باشد.این آمار به ما می گوید که در ۶۰ سال گذشته، برای اولین بار، تعداد واحدهای مسکونی موجود در کشور، بیش از تعداد خانوار شده است. آمار بعدی به ما می گوید وقتی دولت نهم مستقر شد، با احتساب خانه های خالی ، ۱۵ میلیون و هشتصد هزار خانه در کشور وجود داشته است ، اما دولت دکتر احمدی نژاد توانسته است در یک دوره پنج ساله ۳۰ درصد خانه های موجود در کل کشور ، یعنی پنج میلیون و یکصد هزار خانه جدید برپا کند. اگر عمر ساختمان ها را ۵۰ سال در نظر بگیریم، ۷۰ درصد این مسکن ها را ۵۰ ساله و ۳۰ درصدش ظرف ۵ سال ساخته شده است. حالا قضاوت را باید به مردم واگذار کنیم. بر اساس آمار ، دولت های محترم هفتم و هشتم، ۱۲۷ هزار مسکن روستایی ساختند. سال ۸۵ تصمیم گرفته شد در کشور سالانه ۲۰۰ هزار واحد مسکن روستایی ساخته شود. گفتند آقا این شدنی نیست! نمی شود! ۲ میلیون و ۱۲۰ هزار مسکن روستایی در دولت های نهم ودهم کلید خورد که ۱ میلیون و ششصد هزار واحد آن به اتمام رسید و تحویل داده شد. ۵۲۰ هزار واحد مابقی هم با ۳۰ درصد پیشرفت تحویل دولت بعدی داده شد. تنها زحمت این عزیزان این بود که این وام مرتبط را می دادند تا کار به واسطه مردم، بنیاد مسکن و … پیش می رفت. همه این آماری که عرض کردم مستند است. اما در بخش مسکن شهری ۳۰۰ هزار واحد در هشت سال دولت اصلاحات ساخته شد، اما دولت عدالت، ساخت ۲ میلیون و۱۸۰ هزار واحد مسکن را شروع کرد. یکی از معاونان من در مصاحبه ای گفته است که به نیکزاد گفتیم نباید با این حجم شروع می کردیم. بله او راست می گفت! ما کم کاری کردیم. باید با ده برابر این شروع می کردیم تا دولت های بعد بدانند کار یعنی چه! از این آمار ۲ میلیون و ۱۸۰ هزار واحد، ما یک میلیون و ۱۸۶ هزار واحد را افتتاح کردیم. حالا یک سوال دارم در مورد این مسکن های شهری! خدایی بدون آب و برق و گاز و تلفن می شود در این خانه ها زندگی کرد؟! پروژه ای در بوشهر داشتیم که خودم شخصا رفتم و بازدید کردم. قواره های ۴۰۰ متری، ۶ واحد، هر طبقه دو واحد، حیاط دار. خودم اینها را رفتم و افتتاح کردم. چندی پیش در اخبار سراسری گزارشی را پخش کرد که گاز اینجا سبب آتش سوزی شده و این مربوط به مسکن مهر است، باید بررسی شود که چرا گاز باید در آشپزخانه ای که در مسکن مهر است، سبب آتش سوزی بشود! شرم آور است که هر حادثه ای پیش می آید آن را به مسکن مهر مرتبط می کنند! این را یادتان باشد، یک متر مربع را بدون پروانه و اجازه نظام مهندسی شروع نکردیم . یک واحد را بدون نظارت، اجازه ساخت و ساز ندادیم. این ها همان خانه هایی است که با ۵ میلیون، ۶ میلیون و ۱۰ میلیون تومان ساخته و تحویل مردم شده است. من بحث فنی می کنم. بابت تز دکترای خودم تجربیات مسکن دنیا را مورد مطالعه قرار داده ام. ۵ برنامه زمانِ بعد از انقلاب و ۶ برنامه زمان طاغوت را مطالعه کرده ام. به نظرم مسکن مهر دیگر تکرار نخواهد شد. چرا؟ چون این کار اراده و فرمانده می خواهد که بیاید پای کار بیایستد و بگوید من هستم. آقای دکتر حسینی فرمودند که مالیات این مسکن ها را معاف می کنیم. چرا؟ برای اینکه قیمت تمام شده مسکن کاهش پیدا کند و آورده مردم هم کم بشود. آقای نامجو وزیر نیرو در دولت دکتر احمدی نژاد هم می توانست قیمت برق را چهار برابر حساب کند اما چنین کاری همسو با اراده و رویکرد دولت قبل نبود. البته الان قیمت برق را ۵ برابر کرده اند! ۹۰۰ هزار تومان حق انشعاب را کرده اند ۵ میلیون تومان! و این موضوع جای گریه دارد . دو سال گذشت ، ما از مسئولان دولت کنونی خواهش می کنیم این ۶۶۲ هزار و ۲۰۰ واحد نیمه تمامی را که دولت قبل در شهر و روستا تحویل داده است، کامل کنند.متوسط قیمت هر متر مربع زمین برای مسکن در تهران به طور متوسط ۴ میلیون تومان و در شهرستان ها ۳/۱ میلیون تومان است. این دوره انتظار را نشان میدهد. به این معنا که جمع درآمد دهک ها را اگر با هم جمع کرده و تقسیم بر یک سوم بکنیم، مدتی را نشان میدهد که اینها بتوانند پول پس انداز بکنند و مسکن تهیه بکنند. منظورم از یک سوم، پولی است که می توانند برای خرید مسکن پس انداز کنند. از سال ۱۳۷۴ تا ۱۳۹۴، دهک یک، آنهایی بودند که تحت پوشش کمیته امداد و بهزیستی بودند و برای خانه دار شدن باید ۱۰۰ سال انتظار بکشند! مابقی در دهک های دو و سه و چهارم و تا هفت، از ۲۸ سال تا ۱۷ سال باید انتظار بکشند. باز هم سوال! اگر دولت در اهدای زمین و تسهیلات مناسب و کم بهره کمک نکند، آیا اینها می توانند به موقع خانه تهیه کنند؟! بگذارید منظورم را از دهک ها و سطح درآمدها توضیح بدهم. فرض کنید یک نفر در دهک یک، در سال ۵ میلیون تومان درآمد دارد. به همین نسبت در دهک ده، ۲۶ میلیون تومان در آمد دارد. باید از یک سوم این مبلغ پس انداز کند که بتواند خانه بخرد. برای خرید مسکن، باید وام داده بشود، برای گرفتن ۳۰ میلیون تومان وام با بهره ۴ درصد، ماهانه باید ۲۲۱ هزار تومان قسط پرداخت شود که در سال بیش از دو میلیون و ششصد هزار تومان می شود. در حالی که کل درامد دهک یک سالی ۵ میلیون و صد هزار تومان است و این بدان معناست که دهک سوم به بالا توانایی پرداخت چنین اقساطی را با توجه به درآمد سالیانه دارند. وقتی کسی در دهک یک، ۵ میلیون و صد هزار تومان درآمد دارد، یک سوم این مبلغ را می تواند برای مسکن بگذار کنار، عددی معادل ۱ میلیون ۳۰۰ هزار تومان. اگر بخواهیم وام آنگونه با کارمز ۴ درصد به او بدهیم، نمی تواند حتی این مبلغ را پرداخت کند، چون اقساط سالیانه این فرد دو میلیون و ششصد هزار تومان است. اینها چطور می توانند وام ۲۲ درصد بگیرند. یعنی اگر این آدم ۳۰ میلیون وام بگیرد، ۵۷۲ هزار تومان قسط ماهیانه او می شود. غیر از دهک های بالا، کسی توانایی پرداخت چنین اقساطی را ندارد. در سفری که به استان همدان داشتم، در شهر ملایر، یک آقایی فیش حقوقش را نشان داد و قسم خورد که من توانایی دادن قسط مسکن مهر شما را ندارم. یعنی او قدرت پرداخت ۲۰۰ هزار تومان در ماه بابت قسط با بهره پایین ۴ درصد را نداشت! برای این وام های اعلام شده جدید، دهک های پایین حتما پول ندارند که بیایند و ۱۰ میلیون تومان ، ۲۰ میلیون یا ۴۰ میلیون تومان سپرده بگذارند و منتظر بمانند. بانک مسکن پول را از بانک مرکزی با دو درصد کارمزد می گیرد ، بازپرداخت سالهای ۹۲، ۹۳ و ۹۴ را بانک مرکزی به بانک مسکن استمهال داده است ، بعد بانک مسکن این پولها را با بهره ۱۲ درصد و با منت گذاشتن بر سر مردم، به آنها وام میدهد. این نهایت بی انصافی است. اما در پاسخ به اتهام افزایش نقدینگی ناشی از مسکن مهر که گفته اند ۴۰ درصد بر تورم کشور اضافه شده است ، این نکته را با استناد به آمار بانک مرکزی یاداور می شوم که در دوره آقای هاشمی رفسنجانی، ایشان دولت را با یک هزار و ۸۸۰ میلیارد تومان نقدینگی تحویل گرفتند و هشت سال بعد دولت را با ۱۳ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان نقدینگی تحویل دادند . یعنی در دولت مدعی سازندگی ، حجم نقدینگی ۲/۷ (هفت و دو دهم) برابر ، رشد پیدا کرد. آقای خاتمی این عدد را به ۹۲ هزار میلیارد تومان رساند و دولت را تحویل دکتر احمدی نژاد داد، یعنی ۸/۶ (شش و هشت دهم) برابر. در دولت آقای احمدی نژاد، (آخرین آمار مربوط به مردادماه ۱۳۹۲)، میزان نقدینگی به ۴۹۲ هزار میلیارد رسیده است. ۲/۷ ، ۸/۶، ۴/۵ را به عنوان اعداد رشد نقدینگی در نظر بگیریم، در دولت های مختلف، کدام کوچکتر است؟! مگر اینکه بگوییم ۴/۵ بزرگتر از ۲/۷ برابر است! کارشناسان اقتصادی دولت کنونی معتقدند که اگر نقدینگی بالا برود، تورم هم بالا می رود. این در حالی است که دولت همزمان با افزایش ۳۰۸ هزار میلیارد تومانی به نقدینگی کشور ، ادعا می کند که تورم را کاهش داده است.چطور ممکن است نقدینگی روی عدد ۸۶۰ هزار میلیارد تومان باشد یعنی رقم نقدینگی ۴۹۲ هزار میلیارد تومان در سال ۹۲ را با بوده تا خردادماه ۹۴ که ۸۰۰ هزار میلیارد تومان شده، ۳۰۸ هزار میلیارد تومان نقدینگی وارد جامعه شده است. من از شما سوال میکنم این ۳۰۸ هزار میلیارد تومان کجاست و در جیب چه کسانی است؟! طبق حرف خودشان، ۴۰ هزار میلیارد تومان به ۱۶میلیون نفر وام داده شده است، به روستایی ها ۱۲ میلیون و شهری ها ۲۵ میلیون تومان داده شده است. یعنی به فرد و خانواده تحت تکفل او. منت هم سر نظام میگذارند که این کار را کرده اند. این ۳۰۸ هزار میلیارد تومان کجا رفته است؟! کل تسهیلات داده شده به مسکن مهر در طول هشت سال دولت قبل ، ۳۹ هزار میلیارد تومان بوده است یعنی فقط ۵۰۰۰ میلیارد تومان در سال به ۱۷ میلیون نفر وام تعلق گرفته است ، آن هم با این همه منتی که سر مردم می گذارند! این در حالی است که دولت جدید در سال ۱۳۹۲ رقمی برابر با ۴۰۶ هزار میلیارد تومان تسهیلات پرداخت کرده است. از این رقم درشت، یک نفر دو هزار میلیارد تومان وام گرفته و در طرف مقابل ، یک روستایی ۱۲میلیون وام یا یک شهری که ۲۵ یا نهایتا ۳۰ میلیون تومان وام گرفته است. این بندگان خدا نه خودشان، نه همسرشان دیگر نمی توانند چنین وامی را دریافت کنند. بنا به گفته قائم مقام بانک مرکزی، طی دو ماهه ابتدایی سال جاری، ۵۰ هزار میلیارد تومان تسهیلات داده شده است. در همایش نظام مهندسی در اردبیل ، آقای ترکان گفته است که ساخت و ساز در کشور ۶۵ درصد کاهش یافته است. روزنامه شرق علت این کاهش ساخت و ساز را مازاد تولید مسکن ایجاد شده در چند سال گذشته دانسته است. یکی دیگر از مسئولان هم گفته است که یک میلیون خانه خالی وجود دارد. این آمار نشان از کارهای انجام شده در دولت قبل دارد. برای حل موضوع مسکن مورد نیاز مردم، راهی جز تولید مسکن ارزان قیمت نیست و این هم راهی ندارد جز اینکه تسهیلات مناسب ارائه شود.

وزارت راه و شهرسازی با انتشار گزارشی 239 صفحه‌ای به جزئیات انتقال پایتخت در ایران شامل تاریخچه تغییر مرکز سیاسی کشور، بررسی نمونه‌های موردی و تجربه‌های جهانی، مشکلات شهرهای بزرگ و تلاش برای ساماندهی آنها پرداخته است که با ارائه این گزارش در نشستی به ریاست معاون اول رئیس جمهور اعضا با اتفاق نظر با تغییر مرکز سیاسی کشور مخالف کردند. به گزارش سایت تحلیلی خبری آوای دنا  avayedena.com ، به نقل از پایگاه خبری وزارت راه وشهرسازی، سال‌هاست که موضوع جابه‌جایی پایتخت جمهوری اسلامی ایران به یکی از موضوعات مورد علایق رسانه‌ها، برخی مقامات خرد و کلان و حتی مردم عادی تبدیل شده است. یک سال پس از پایان دفاع مقدس (1368)، عده‌ای از مردم تهران به نبود امکانات کافی در این شهر و عدم رسیدگی کافی مدیران شهری به وضعیت آبادانی آن معترض بودند؛ اعتراضات کم‌کم جنبه‌های دیگری به خود گرفت و سبب شد تا از یک موضوع شهری و سطح مدیریت میانی، به موضوعی در سطوح مدیریت کلان نظام تبدیل شود که در نتیجه در دولت وقت جلسات فراوانی با حضور مسئولان و کارشناسان در شورای نظارت بر گسترش تهران مطرح برگزار و در آن جلسات بحث انتقال پایتخت مطرح شد. از آن زمان به بعد بارها بحث انتقال پایتخت مطرح شد. تا اینکه برخی نمایندگان مجلس نهم طرحی در خصوص جابه‌جایی پایتخت از تهران به کمیسیون شوراها و امور داخلی کشور مجلس بردند و با اخذ مصوبه لزوم تغییر پایتخت در کمیسیون مذکور، طرح خود را در صحن علنی مطرح کردند؛ در صحن نیز به دلایلی تعداد همراهان و همدلان این طرح از مخالفان آن بیشتر بود و علی‌رغم آنکه سال‌ها قبل مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی با دلایل متقن اثبات کرده بود که جابه‌جایی پایتخت به صلاح کشور نیست، اما باز هم موافقان یافتن پایتخت جدید بر طرح خود در مجلس اصرار کردند. درنتیجه اصرار طراحان طرح جابه‌جایی پایتخت در مجلس، مصوبه‌ای جدید مبنی بر تشکیل کمیسیونی متشکل از دستگاه‌ها و نهادهای مختلف فرهنگی، سیاسی، نظامی، اقتصادی، عمرانی، اجتماعی و امنیتی در صحن علنی مجلس به تصویب رسید که بر اساس آن دولت موظف شد در فرصتی چند ماهه طرح انتقال پایتخت را «امکان‌سنجی» کند. نتیجه این تحقیقات 239 صفحه‌ای در نشستی به ریاست معاون اول رئیس جمهور و دبیری آخوندی وزیر راه و شهرسازی با حضور رئیسان کمیسیون‌های «شوراها و امور داخلی کشور»، «صنایع و معادن»، «عمران» و نمایندگان کمیسیون «امنیت ملی و سیاست خارجی» مجلس، رئیس سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری، استاندار تهران، رئیس شورای اسلامی شهر تهران، مشاور عالی مقام معظم رهبری در امور نیروهای مسلح، وزیر نفت، وزیر امور اقتصادی و دارایی، رئیس دفتر رئیس جمهور و تعدادی از کارشناسان ارشد و استادان دانشگاه تهران بررسی شد و در اختیار مقامات عالی‌رتبه نظام قرار گرفت که در آن نشست با توجه به تحقیقات انجام شده از سوی وزارت راه و شهرسازی در خصوص جابه‌جایی پایتخت، همه اعضا به اتفاق آراء مخالفت خود با تغییر مرکز سیاسی کشور اعلام کردند.

نماینده شهرستانهای کهگیلویه ،بهمئی ،چرام و لنده گفت: از وزارت کشور و هیأت دولت قبلی در توجه به پیگیری های بنده در خصوص ارتقای بخش های چرام و لنده به شهرستان و برخی دهستان ها به بخش و از دولت فعلی به خاطر راه اندازی ادارات و فراهم کردن امکانات تشکر کرده و یادآوری می کنم که به این شهرستان ها و بخش های جدیدالتأسیس نگاه ویژه ای داشته باشید. به گزارش سایت تحلیلی خبری آوای دنا ( avayedena.com) به نقل از خبرگزاری خانه ملت، سید علی محمد بزرگواری در جلسه علنی امروز (سه شنبه 2 تیر ماه) در نطق میان دستور خود با بیان اینکه امروز مدافعان حریم اهل بیت(ع) به فریاد مولای خود امام حسین(ع) لبیک گفته و در دفاع از حرم حضرت زینب کبری(س) به پیکار مشغولند، گفت: ناپاک زادگان داعشی و تکفیری سر آنها را بریده اند و آنها به مولای خویش حسین بن علی(ع) ملحق شده اند، اینان همان هایی هستند که به همه ما ثابت کردند چیزی برای از دست دادن ندارند و "کل یوم عاشورا و کل ارض کربلا" را به ما یادآوری کرده اند. نماینده مردم کهگیلویه، بهمئی و چرام در مجلس شورای اسلامی در ادامه با تشکر از وزارت راه و شهرسازی در دولت سابق و فعلی برای بهسازی و آسفالت راه های روستایی حوزه انتخابیه عنوان کرد: از اینکه جاده فرعی باغچه سادات یاسوج را به راه اصلی رسانده اند تا 4 شهرستان حوزه انتخابیه به راحتی به مرکز استان متصل شود و این جاده به عنوان یک جاده گردشگری برای استفاده از مناظر سد سیری درآید نیز تشکر می کنم. وی در ادامه خطاب به آخوندی وزیر مسکن عنوان کرد: با توجه به اینکه جاده ملی معروف پاتاوه-دهدشت که نه تنها استان ما را از بن بست خارج می کند بلکه جنوب کشور را به مرکز کشور با نزدیک ترین فاصله وصل می کند و از پروژه های مهم سفر مقام معظم رهبری است که در سال 73 به تصویب رسید اما بعد از 20 سال تنها 65 درصد پیشرفت داشته و قرارگاه خاتم(ص) که به عنوان پیمانکار این پروژه به خاطر مطالبات 48 میلیارد تومانی، عملیات جاده را تعطیل کرده است این در حالی است که وعده پرداخت مطالبات از سوی شما محقق نشده و کارگران آن حقوقی دریافت نکرده اند. بزرگواری ادامه داد: از وزارت نفت و شرکت ملی گاز در دولت قبلی و فعلی به خاطر نهضت گازرسانی در حوزه انتخابیه ام به ویژه توجه به پیگیری های بنده در خصوص تصویب پروژه گازرسانی به سه بخش حوزه انتخابیه که به زودی کلنگ زنی خواهد شد تشکر می کند اما دو بخش دیگر یعنی سرآسیاب یوسفی و ممبی همچنان برای پخت و پز از هیزم درختان بلوط که سرمایه ملی هستند استفاده می کنند لذا برابر دستوری که از وزیر گرفته ام، شرکت ملی گاز، مطالعه گازرسانی به این دو بخش را آغاز کند. این عضو کمیسیون کشاورزی، آب و منابع طبیعی مجلس نهم در ادامه با تشکر از وزارت نیرو در دولت سابق و فعلی برای برق رسانی به روستاهای زیر 20 خانوار و در پایدار نمودن توسعه برق به خاطر پیگیری های اینجانب در روستاهای بزرگ، یادآور شد: با این حال شهرهای ما از برق پایداری برخوردار نیستند و شهرهای چرام و دهدشت با توجه به هوای گرم بالای 45 درجه باید از تعرفه گرمسیری درجه یک برخوردار شوند. وی اضافه کرد: همچنین به خاطر آب رسانی به روستاها و برخی بخش ها تشکر می کنم اما یادآوری می کنم که طرح بزرگ آب رسانی از سد کوثر برای یکی از شهرها که در سال 90 کلنگ زنی شده است با پیشرفت 25 درصدی به خاط نبود اعتبار کافی به حالت نیمه تعطیل درآمده و طرح بزرگ آب رسانی به شهرهای دهدشت، چرام و چند شهر دیگر که مطالعات آن انجام گرفته و ماده 215 آن حل شده است به خاطر عدم تخصیص اعتبار به صورت اجرایی در نیامده لذا تذکر می دهم که شهرهای ما از آب پایدار برخوردار نیستند و در آینده بحران آب خواهیم داشت. بزرگواری همچنین افزود: از وزارت بهداشت و درمان در دولت قبلی و فعلی به خاطر توجه ویژه به پیگیری های وی در خصوص راه اندازی بیمارستان های بستردرمانی در شهرهای چرام و لنده و قلعه رئیسی و آغاز زایشگاه دیشموک و کلنگ زنگی بیمارستان 35 تخت خوابی بهمئی و تجهیز بیمارستان دهدشت به ام آر آی و کلینیک مغز و اعصاب تشکر کرده و یادآوری می کنم تمام مقدمات برای کلنگ زنی بیمارستان 33 تخت خوابی شهر چرام آماده است لذا از قاضی زاده هاشمی می خواهم دستور اقدام فرمایند. نماینده مردم کهگیلویه، بهمئی و چرام در مجلس شورای اسلامی در پایان خاطرنشان کرد: از وزارت کشور و هیأت دولت قبلی در توجه به پیگیری های بنده در خصوص ارتقای بخش های چرام و لنده به شهرستان و برخی دهستان ها به بخش و از دولت فعلی به خاطر راه اندازی ادارات و فراهم کردن امکانات تشکر کرده و یادآوری می کنم که به این شهرستان ها و بخش های جدیدالتأسیس نگاه ویژه ای داشته باشید.

سایت تحلیلی خبری آوای دنا  avayedena.com: طبق مصوبه هیات وزیران، دولت باید برای سال ۹۳ و ۹۴ جمعاً ۶۰۰هزار فقره تسهیلات بافت فرسوده پرداخت کند به همین منظور آذر ماه امسال هیات دولت با پرداخت وام بازسازی بافت فرسوده به مبلغ ۵۰ میلیون تومان و ودیعه مسکن ۲۰ میلیون تومانی برای تهران و کلانشهرها، ۴۰ میلیونی بازسازی بافت فرسوده و ۱۵ میلیون تومانی ودیعه مسکن برای مراکز استان‌ها و شهرهای بالای ۲۰۰ هزار نفر و ۳۰ میلیونی بازسازی بافت فرسوده و ۱۰ میلیون تومانی ودیعه مسکن برای سایر شهرهای کشور موافقت کرد و این مصوبه را برای اجرا به وزارت راه و شهرسازی و بانک مرکزی ابلاغ کرد. بنابراین گزارش، این مصوبه در حالی ابلاغ شده است که وزارت راه و شهرسازی و شرکت عمران و بهسازی شهری ایران در دولت یازدهم از مدتها قبل تلاش های خود را برای اجرایی شدن این مصوبه آغاز کرده بودند اما مشکلات مالی اعلام شده از سوی بانک مرکزی و ناتوانی بانک ها در پرداخت تسهیلات اجرای این مصوبه را بی نتیجه گذاشته بود. در این مصوبه که برای اولین بار سقف وام ساخت و ساز از ۳۰ میلیون تومان به ۵۰ میلیون تومان افزایش یافته، بانک مرکزی ۲۲ بانک عامل را انتخاب و دستورالعمل نحوه اعطای وام را تدوین کرد که البته این دستورالعمل یک بار دیگر مجددا اصلاح و به بانک‌های عامل ابلاغ شد. افزایش ۷۰۰ میلیارد تومانی اعطای وام برای سال ۹۴ این گزارش حاکی است حاکی است دولت مبلغ ۱۳۰۰ میلیارد تومان را در لایحه بودجه ۹۴ برای اعطای وام بازسازی بافت فرسوده پیش‌بینی کرده بود، اما ظاهرا این رقم به دو هزار میلیارد تومان افزایش یافته که قرار است در کمیسیون تلفیق بودجه مجلس شورای اسلامی بررسی شود. ابلاغ دستورالعمل اجرایی شدن وام ۵۰ میلیونی از سوی آخوندی/تعیین سهمیه بانکها پس از تعیین سهمیه بانک ها از سوی بانک مرکزی گزارشها حاکی از این است که آخوندی وزیر راه و شهرسازی دستورالعمل اجرایی شدن این وام را به مدیران کل استان‌ها ابلاغ کرده است. بر اساس این گزارش،بیشترین سهمیه در پرداخت وام نوسازی بافت فرسوده مربوط به بانک اقتصاد نوین،کارآفرین ،بانک شهر و پاسارگاد با ۳۰ هزار فقره است و کمترین سهمیه مربوط به پست بانک با یک هزار فقره وام است. سهم بانک ملی ۱۵ هزار، صادرات ۱۴ هزار،تجارت ۱۳ هزار، ملت ۱۵ هزار، سپه ۵ هزار، رفاه کارگران ۵ هزار و پست بانک هم یک هزار عدد تسهیلات تعیین شده است. سهم بانک‌های اقتصاد نوین ۳۰ هزار، کارآفرین۳۰ هزار، پارسیان ۱۰ هزار، سامان ۲۰ هزار، پاسارگاد ۳۰ هزار، گردشگری ۱۰ هزار، سرمایه ۵ هزارو سینا ۱۰ هزار عدد تسهیلات نوسازی بافت فرسوده خواهد بود. سهم بانک شهر۳۰ هزار فقره، سهم بانک دی ۵ هزار، حکمت ایرانیان ۱۰ هزار، ایران زمین ۱۰ هزار، انصار ۱۰ هزار، خاورمیانه ۱۰ هزار و قوامین هم ۱۲ هزار سهمیه احیای نوسازی بافت فرسوده و ناکارآمد شهری را خواهند پرداخت.   منبع/فارس

وزیر سابق راه و شهرسازی ضمن تکذیب شایعات اخیر مطرح شده در خصوص وی و دولت سابق تأکید کرد: اگر فرد یا افرادی اسنادی در زمینه خرید زمین توسط وی یا پرداخت پول برای واردات قطعات هواپیما در دوران مسئولیت او در اختیار دارند آن را به مراجع قضایی تحویل دهند. سایت تحلیلی خبری آوای دنا  avayedena.com : علی نیکزاد وزیر راه و شهرسازی دولت دهم در پاسخ به این سؤال که آیا شما به همراه احمدی‌نژاد درصدد خرید زمینی 800 متری در منطقه دیباجی تهران هستید ضمن رد این ادعا، اظهار داشت: ظاهراً برخی افراد و رسانه‌های خاص دائماً درصدد ایجاد خط خبری منفی و تخریبی علیه دولت قبل هستند و دست از این استراتژی رسانه‌ای بر نمی‌دارند. وزیر سابق راه و شهرسازی گفت: پیش از این نیز یکی از نمایندگان مجلس مدعی شده بود در زمان مسئولیت بنده در وزارت راه و شهرسازی بنا بر سفارش یکی از مسئولین وقت دولت قراردادی 400 میلیون دلاری با فردی خاص برای واردات قطعات هواپیما بسته شده که این فرد هیچ قطعه‌ای وارد کشور نکرده است که بعد از پیگیری‌های ما برای روشن شدن اصل ماجرا، آن نماینده محترم حرف خود را پس گرفته و مدعی شد این گزارش را یکی از مردم به او داده است و در این زمینه تکذیبیه‌ای نیز منتشر کرد. وزیر سابق راه و شهرسازی ضمن انتقاد از افراد و رسانه‌هایی که به این گونه شایعات و اخبار کذب پرداخته و آن را منتشر می کنند با تاکید بر این نکته که عملکرد مدیریتی و شخصی وی کاملاً شفاف و مشخص است از مدعی‌العموم خواست موضوع را بررسی و در صورتی که فرد یا افرادی در هر زمینه‌ای علیه وی یا دولت قبل اسنادی در اختیار دارند آن را به مراجع قضایی تحویل دهند تا موضوع به صورت شفاف مورد بررسی قرار گیرد. گفتنی است در روزهای گذشته یکی از سایت های خبری مدعی شده بود نیکزاد وزیر راه و شهرسازی دولت دهم به همراه رئیس جمهور سابق در صدد خرید زمینی به مساحت 800 متر در منطقه دیباجی تهران هستند. این سایت که خبر کذبش در این خصوص توسط یک خبرگزاری دولتی نیز باز نشر داده شده مدعی است منبع خبرش همسایگان این قطعه زمین هستند که نیکزاد و احمدی‌نژاد را در حال خرید زمین در محل دیده‌اند!   باشگاه خبرنگاران

مسکن روستایی هم به سرنوشتی شبیه مسکن مهر شهری دچار شده است؛ اصل مسکن روستایی و ارائه تسهیلات برای نوسازی، بازسازی و مقاوم سازی مسکن های روستایی که نقش بسزایی نیز در جلوگیری مرگ و میرهای ناشی از زلزله در روستاها داشته است در دولت نهم آغاز شد و بانکهای عامل با پیگیری جدی وزارت راه و شهرسازی در شورای عالی مسکن تسهیلات 15 میلیون تومانی در اختیار روستایی ها قرار می دادند؛  سایت تحلیلی خبری آوای دنا  avayedena.com :  به گزارش خبرنگار اقتصادی مسیرانلاین در مجموع دولت نهم و دهم سالانه حدود 200 هزار واحد مسکونی روستایی ساخته شد که در مجموع با ساخت 1/5 میلیون واحد مسکن روستایی در قالب طرح مسکن مهر، تا حدی زیادی باعث کاهش روند افسار گسیخته مهاجرت به شهرها و کاهش تلفات ناشی از زلزله در روستاها شد؛ این موضوع برای اولین بار به عنوان یکی از نشانه های طلیعه های دهه عدالت و پیشرفت در سخنان رهبر انقلاب در نوروز 1391 نیز مورد توجه قرار گرفت: «در زمینه خدمات اقتصادی, ده ها هزار خانه و مسکن ساخته شده و در اختیار مردم قرار گرفت. این آمار ها, آمار های بزرگی است, آمارهای مهمی است. مسکن روستایی ساخته شد , جاده ها ساخته شد, بزرگراه ها و آزاد راه ها ساخته شد. اینها طلیعه ی دهه ی پیشرفت و عدالت است» اما متاسفانه با روی کارآمدن دولت یازدهم این طرح نیز شبیه طرحهای مهم دیگر همچون مسکن مهر، ادامه ساخت راههای روستایی، پالایشگاهها و ... دستخوش رکود و کندی بسیار شد به طوریکه در سال 92 و سال 93 عملاً سهمیه ای برای مسکن روستایی لحاظ نشده و حتی تعداد اندک پرونده های موجود در بانکها هم به دلیل عدم پیگیری جدی وزارت راه و شهرسازی به عقد قرارداد و پرداخت نرسیده است.

تا پایان هفته آینده دستورالعمل و شیوه واگذاری تسهیلات نوسازی و بهسازی مسکن نهایی می شود و با پیگیری‌ها قرار است بانک مرکزی هر چه سریع‌تر بانک عامل را تعیین کند. سایت تحلیلی خبری آوای دنا  avayedena.com: محمدسعید ایزدی، معاون وزیر راه و شهرسازی در نشست خبری درباره تصویب نامه هیات وزیران و قانون حمایت احیای بهسازی و نوسازی بافت‌های فرسوده اظهار کرد: به منظور احیای نوسازی و بهسازی مسکن در بافت‌های فرسوده ،ناکارآمد و سکونت‌گاه های غیر رسمی، تامین مسکن گروه‌های کم درآمد و زوج‌های جوان تا سقف یک میلیون و 800 هزار واحد مسکونی پایان برنامه ششم تصویب شده است. معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان این‌که میزان سقف تسهیلات تامین مسکن در بافت‌های فرسوده کلانشهرها 500 میلیون ریال است افزود: این رقم در مراکز استان‌ها و شهرهای بالای 200 هزار نفر جمعیت 400 میلیون ریال و در سایر شهرها 300 میلیون ریال است. ایزدی با اشاره به این‌که میزان سقف تسهیلات ودیعه اسکان موقت ساکنین در بافت‌های فرسوده و سکونت‌گاه‌های غیر رسمی در کلانشهرها 200 میلیون ریال است، افزود: مراکز استان‌ها و شهرهای بالای 200 هزار نفر 150 میلیون ریال و در سایر شهرها صد میلیون ریال است. مدیر عامل شرکت مادر تخصصی عمران و بهسازی شهری ایران در ادامه گفت:‌ 10 درصد سود تسهیلات بر عهده متقاضی است و تعداد تسهیلات مورد نیاز در هر سال 60 هزار واحد و در مجموع تا پایان برنامه ششم 360 هزار واحد است. وی با اشاره به این‌که معاونت برنامه ریزی و نظارت راهبردی موظف است به میزان 9 درصد سود تسهیلات مسکن و مابه التفاوت سود 10 درصد سهم متقاضی در ودیعه اسکان موقت تا سقف سود مصوب تسهیلات بخش مسکن در سال‌های 1393 و 1394 را از محل اعتبارات قانون هدفمندی‌ یارانه‌ها در لایحه بودجه سنواتی برای پرداخت بانک‌های عامل منظور و تضمین نامه مورد قبول بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران را صادر کند،تاکید کرد: یارانه سود تسهیلات سهم دولت برای سال‌های بعد متعاقبا توسط هیات وزیران تعیین خواهد شد. ایزدی در ادامه تاکید کرد: بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران مکلف است برای پرداخت تسهیلات موضوع این مصوبه نسبت به تعیین بانک‌های عامل و سهمیه آزاد در هر سال به تعداد 300 هزار واحد و در مجموع یک میلیون و 800 هزار واحد مسکونی تا پایان برنامه ششم اقدام کند. مدیرعامل شرکت مادر تخصصی عمران و بهسازی شهری ایران با بیان این‌که در فرآیند واگذاری تسهیلات قرار است گونه شناسی کنیم افزود: یعنی به ازای هر گونه و بافت توجه به ظرفیت‌ها واگذاری تسهیلات صورت می گیرد. ایزدی در ادامه گفت: در شیوه واگذاری این تسهیلات بر حضور نهادهای تسهیل گر و شهرداری‌ها تاکید داریم چرا که کیفیت ساخت و ساز و استفاده از انبوه سازان در نوسازی این بافت‌ها باید صورت گیرد و از اقداماتی که بر اجرایی شدن آن تاکید داریم. وی با بیان این‌که 35 هزار واحد پرونده تکمیل شده و این پرونده ها منتظر معرفی هستند افزود: اجرایی شدن بیش از یک ماه نمی شود و تا پایان هفته آینده دستورالعمل و شیوه واگذاری نهایی می شود و پیگیری‌ می کنیم تا بانک مرکزی بانک عامل را تعیین کند. مدیر عامل شرکت مادر تخصصی عمران و بهسازی شهری ایران تاکید کرد:‌ باید تمامی نهادها از جمله شهرداری‌ها و بانک مرکزی همکاری های لازم را داشته باشند و اولویت ما برای اجرای این پروژه‌ها محدوده‌های پرخطر است و بخش‌هایی که دارای جمعیت زیاد هستند و در مناطق پرخطر قرار دارند جزو اولویت‌ها قرار دارند. ایزدی با بیان این‌که وزارت تعاون،‌کار و رفاه اجتماعی و سازمان تامین اجتماعی، کمیته امداد خمینی و سازمان بهزیستی مکلفند در قالب تفاهم نامه با وزارت راه و شهرسازی نسبت به تامین منابع و شناسایی گروه‌های هدف طرح به منظور تهیه مسکن در بافت فرسوده و ناکارآمد شهری اقدام کنند تصریح کرد: پرداخت تسهیلات و یارانه‌های نوسازی و بهسازی بافت‌های فرسوده و ناکارآمد شهری با اولویت واگذاری مسکن به زوج‌های جوان، گروه‌های کم درآمد و زنان سرپرست خانوار است که تاکنون از تسهیلات مسکن استفاده نکرده‌اند. مدیر عامل شرکت مادر تخصصی عمران و بهسازی شهری ایران در ادامه گفت: وزارت راه و شهرسازی مکلف است براساس سمهیه ابلاغ شده از سوی بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران نسبت به توزیع استانی تسهیلات با هماهنگی معاونت برنامه ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهور و شناسایی متقاضیان واجد شرایط، همچنین معرفی آن‌ها جهت دریافت تسهیلات و نظارت بر ساخت وساز در چارچوب قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان اقدام کند. ایزدی خاطرنشان کرد: بار مالی ناشی از اجرای این طرح برای تامین مابه التفاوت یارانه سود تسهیلات اعطا شده و از محل منابع حاصل از اجرای قانون هدفمندی‌ یارانه‌ها مصوب سال 1388 تامین خواهد شد./ایسنا

به گفته فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا(ص)، در میان 135 هزار نفر نیروی مشغول به کار در این قرارگاه، بالغ بر 35 هزار نفر در سطح مهندس، فوق‌لیسانس و دکتری هستند و بقیه نیروها نیز به لحاظ فنی، افراد ماهر و باتجربه‌ محسوب می‌شوند.سایت تحلیلی خبری آوای دنا  avayedena.com به گزارش فارس، جنگ که تمام شد، کشور با حجم انبوهی از ویرانی ها، خرابی‌ها و نابودی زیرساختها روبرو بود. «سازندگی» بلافاصله اغاز شد اما توان بخش‌های دولتی و خصوصی به حدی نبود که بتوان این خسارتها را جبران کرد. از اینجا بود که یک ظرفیت جدید سازندگی وارد میدان شد: «قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا(ص) سپاه» این قرارگاه بر پایه توان مهندسی و عمران سپاه پاسداران در طول 8 سال جنگ تحمیلی شکل گرفت و اگر سپاه در طول جنگ به سنگرسازی، ساخت پل های تاکتیکی، خاکریز و ... مشغول بود حالا می‌باید در حوزه‌های وسیع‌تری از عمران -آن هم نه فقط در محدوده مناطق جنگی بلکه در کل کشور- بپردازد. اصل 148 قانون اساسی نیز راه را برای این دست اقدامات نیروهای مسلح روشن کرده و گفته که نیروهای مسلح در زمان صلح می‌توانند در امور عمرانی و سازندگی به کار گرفته شوند. با شکل گیری این قرارگاه، و یک سال پس از پایان جنگ با تدبیر فرمانده وقت سپاه ابلاغ فرماندهی معظم کل قوا، سپاه وارد عرصه سازندگی می شود هرچند این ورود حرف و حدیث های فراوانی را رقم زد و قرارگاه خاتم نیز در نوک پیکان این انتقادات بود. این حرف و حدیث‌ها خصوصا در چند سال اخیر شکل فزاینده‌ای به خود گرفت و از داخل و خارج کشور سپاه را به انحصارطلبی و تنگ کردن فضای رقابت برای بخش خصوص متهم کردند. در این گزارش سعی شده به بررسی برخی از این شبهات به روایت سردار عبادالله عبداللهی فرمانده فعلی قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا(ص) بپردازیم. سردار عبداللهی با مدرک «کارشناس ارشد مدیریت ساخت»، از تاریخ 14 اسفندماه 1391 به عنوان فرمانده این قرارگاه مشغول به خدمت است. * سپاه و بخش‌های خصوصی اردیبهشت سال 90 سردار جعفری فرمانده کل سپاه در گفتگو با فارس، از ممنوعیت ورود سپاه به پروژه های زیر 100 میلیارد تومان خبر داد و گفت: البته اگر پروژه‌ای نیز بالاتر از 100 میلیارد تومان باشد ولی شرکت‌های خصوصی بتوانند آن را انجام دهند، سپاه وارد این پروژه‌ها نخواهد شد مگر آنکه شرکت خصوص بخواهد اجحافی کند که در این صورت سپاه برای ایجاد رقابت و تعدیل قیمت وارد خواهد شد. سردار جعفری به این نکته نیز اشاره می کند که « یکی از راهبردهای ما که به تصویب رهبر معظم انقلاب نیز رسیده و اعمال می‌شود، این است که ورود سپاه به پروژه‌های مختلف، جایی را برای مردم و شرکت‌های خصوصی و کوچک، تنگ نکند.» * قرارگاه خاتم؛ انحصارطلب یا انحصارشکن سردار عبداللهی نیز در این باره می گوید: «امروز قرارگاه یک چتر ایمنی ایجاد کرده به صورتی که مجموعه‌های خصوصی می‌آیند با آن کار می‌کنند و رضایت هم دارند. ما بر اساس رسالت کار می‌کنیم که بالاتر از مأموریت است و دغدغه معیشت و اشتغال مردم را داریم و بر اساس خواست دولت‌ها هر کجا که بخواهند کمک می‌کنیم و اگر کاری بر زمین مانده باشد انجام می‌دهیم.» او به این نکته نیز تصریح می‌کند که «گاهی برخی پروژه‌ها بوده که دیگران می‌توانستند انجام دهند و ما حتی در مناقصه آن هم شرکت نکردیم.» * آمار نیروهای قرارگاه سازندگی سپاه جلوگیری از ایجاد فضای اشتغال و تبدیل شدن قرارگاه خاتم به یک انحصار جدید در حوزه کار و صنعت یکی دیگر از شبهه‌های مطرح شده پیرامون عملکرد سازندگی سپاه است که سردار عبداللهی به آن نیز اشاره کرد: «در ایام دفاع مقدس سپاه نیروهای مردمی را آموزش می‌داد و مدیریت نیز بر عهده سپاه بود. امروز هم ما همان روال را دنبال می‌کنیم.» وی از همکاری 5 هزار شرکت پیمانکار بخش خصوصی با قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا خبر داد و افزود: «قرارگاه سازندگی 135 هزار نفر نیرو دارد که از این بین تنها 2هزار و 560 نفر نیروی رسمی هستند و بقیه را نیروهای مردمی تشکیل می‌دهند.» * استفاده و جذب نیروهای نخبه دانشگاهی «البته ما نیروهای وظیفه‌ای که در دانشگاه‌ها مشغول به تحصیل هستند و نخبه محسوب می‌شوند -یعنی ویژگی‌های مد نظر ما را دارند- شناسایی و جذب می‌کنیم تا آنها بتوانند در میدان عمل نیز تجربه کسب کنند و بعد از پایان خدمت سربازی بر اساس تقاضای خود می‌توانند تبدیل به کادرهای قراردادی شوند.» به گفته فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا(ص)، در میان 135 هزار نفر نیروی مشغول به کار در این قرارگاه، بالغ بر 35 هزار نفر در سطح مهندس، فوق‌لیسانس و دکتری هستند و بقیه نیروها نیز به لحاظ فنی، افراد ماهر و باتجربه‌ محسوب می‌شوند. البته این 135 هزار نفر به صورت مستقیم مشغول به کار هستند و چند برابر اینها -بیش از 500هزار نفر- در حوزه های دیگر مثل پشتیبانی و تدارکات و غیره به صورت غیر مستقیم فرصت شغلی ایجاد شده است.» * وقتی «شل» و «توتال» از ایران رفتند فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا(ص) با ذکر نمونه‌ای در این باره می‌گوید: «زمانی که شرکت‌هایی نظیر «توتال»، «شل» و «هیوندا» در اواسط دهه 80 کار برروی فازهای پارس جنوبی را رها کردند و رفتند، ما با اتکا به توان داخل کشور فازهای 15 و 16 را به مرحله نهایی راه‌اندازی و حتی بهره‌وری رساندیم به صورتی که امروز گاز در حال استحصال است.» به گفته عبداللهی «فاز 15 و 16 از بزرگترین فازهای پارس جنوبی، دارای 4 ترین است که 2 ترین آن کامل شده و 22 میلیون متر مکعب گاز را به شبکه سراسری تزریق می‌کند و تجهیز، طراحی، ساخت و بهره‌وری آن تماما توسط مهندسان ایرانی صورت گرفته است.» «ما تمام تجهیزات اصلی پالایشگاه‌ها نظیر توربوکمپرسورها،‌ استراکچرها، تاورها، ایرکولرها، ترام‌ها و بویلرها را خودمان می‌سازیم و تاکنون به لطف خدا در هر کاری که اراده‌ کرده‌ایم موفق بوده‌ایم. البته ما هر چه پیش می‌رویم تجربه بیشتری کسب می‌کنیم اما امروز دیگر ساخت سد، راه و تونل برای ما یک امر عادی است. قرارگاه خاتم‌‌الانبیا(ص) انحصارها را شکست. قبل از انقلاب و یا در سال‌های ابتدایی انقلاب، این خارجی‌ها بودند که حتی پروژه‌های معمولی ما را ساخته، طراحی و بهره‌برداری می‌کردند و نیروهای ایرانی حق ورود به کارگاه‌ها را نداشتند.» ** آشنایی با برخی پروژه‌های ملی * از حرم تا حرم؛ قطعه اول آماده افتتاح یکی از پروژه‌هایی که قرارگاه خاتم در آن نقش اصلی را داشت آزادراه حرم تا حرم (قم تا مشهد) است، به گفته فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا(ص) «قطعه اول این آزادراه یعنی حد فاصل قم تا گرمسار به طول 156 کیلومتر آماده، خط‌کشی و حتی گاردریل آن نیز نصب شده است.» عبداللهی این پروژه را یک پروژه بسیار موفق در کشور ارزیابی کرد که طی 2 سال به انجام رسیده و علاوه بر 2 لاین رفت و برگشت، امروز این اتوبان به 3 خط رفت و 3 خط برگشت مجهز شده و این علاوه بر 901 ابنیه‌ای است که با بهترین کیفیت در این مسیر ساخته شده است. آبروها و پل‌های بزرگ ازجمله این ابنیه‌ها هستند. فرمانده قرارگاه خاتم می‌گوید: «بر اساس نظر کارشناسان وزارت راه و شهرسازی ، با بهره برداری از این پروژه، طی یک سال، 200 میلیارد تومان در مصرف سوخت صرفه‌جویی شده و زمان تردد در این مسیر برای کامیون‌ها 3 ساعت و برای خودروهای سواری یک ساعت و نیم کم می‌شود که اینها علاوه بر صرفه‌جویی در مصرف سوخت، زمان و ترافیک را نیز کاهش خواهد داد و ترافیک استان‌های جنوبی و غرب به سمت شرق نیز به این اتوبان منتقل می‌شود. * بزرگراه صدر؛ 22متر زیر زمین اتوبان 2طبقه صدر در تهران یکی از مهمترین پروژه‌های عمرانی سالهای اخیر بود که سپاه در ساخت آن نقش اصلی را داشت که به گفته سردار عبداللهی «تمام این پروژه توسط قرارگاه خاتم‌الانبیا(ص) با بکارگیری 2 هزار و 500 نفر نیرو انجام شد.» او می افزاید: «البته مردم تنها عظمت ظاهری کار را می‌بینند. برای مثال پایه‌های شمع‌های این پل در عمق 22 متری فرو رفتند و ما برای انتقال تأسیسات، برق 6.5 کیلومتر تونل احداث کردیم  چرا که این سیم‌کشی‌ها و دکل‌ها ظاهر شهر را به هم می‌ریخت و ما همه آنها را به زیر زمین منتقل کردیم.»  * 730 کیلومتر تونل در زیر ایران ساخت تونل های مترو، تونل‌های ابرو و خطوط انتقال نفت و گاز از دیگر مواردیست که توسط قرارگاه خاتم ساخته شده و عبدالهی در توضیح آن می‌گوید: «ما در کشور 730 کیلومتر تونل برای راه آبرو و مترو داریم مانند متروی قم، شیراز، مشهد، تهران. 17 دستگاه  T.B.M در اختیار داریم که اینها جزو پیشرفته‌ترین دستگاه‌های حفر تونل به حساب می‌آیند که همه اپراتورهای آن نیروهای ایرانی بوده و حتی ما بسیاری از قطعات آن را نیز خودمان می‌سازیم.» به گفته وی «برای خطوط انتقال نفت، آب و گاز، 9 هزار و 500 کیلومتر پروژه اجرا و یا به اتمام رسیده است که برای نمونه می‌توان به خط صلح اشاره کرد که از عسلویه تا ایرانشهر به طول 905 کیلومتر با قطر 56 با هزینه و زمان کم صورت گرفته است.» * آب شرب قم؛ دغدغه‌ای که توسط سپاه حل شد بنا بر اظهارات فرمانده قرارگاه ختم، «یکی از دغدغه‌های کشور که مقام معظم رهبری نیز بر روی آن تأکید داشتند موضوع آب شرب قم بود که این پروژه از سال‌ها قبل مد نظر بوده و زمان مطالعات آن حتی به 54 سال قبل برمی‌گردد.» عبداللهی می گوید: «برای تحقق این امر به 28 کیلومتر تونل نیاز بود که آب را از سرشاخه‌های دز به قم بیاورد. 238 کیلومتر خطوط انتقال نیز احداث شد که 450 بنا و 7 مخزن 20 هزار مترمکعبی نیز بر سر راه بود. برای این پروژه 5.5 سال زمان در نظر گرفته شد که ما توانستیم آن را در یک سال و نیم تمام کنیم که فقط 170 هزار تُن فولاد در اینجا مورد استفاده قرار گرفت.» وی یکی از معضلات امروز کشور را موضوع آب است عنوان می کند: «کارهای بزرگی در این خصوص صورت گرفته و 21 میلیارد مترمکعب مخزن آب ساخته‌شده است. مانند سد کرخه و یا سد گُتوند که ظرفیت مخزن آن بیش از 5 میلیارد متر مکعب است و دریاچه آن 60 کیلومتر طول دارد و این سد بلندترین سد خاکی کشور است.» * «کیفیت، سرعت و قیمت» شعار سپاه در سازندگی علاوه بر مشاورین و ناظران بیرون از مجموعه قرارگاه، در خود این قرارگاه نیز مشاورین زیادی هستند که پروژه های ساخته شده را به لحاظ کیفیت مورد بررسی قرار می دهند. عبداللهی در این باره می گوید: «کیفیت، سرعت و قیمت از مؤلفه‌های قرارگاه خاتم‌الانبیاء است. پروژه‌های ما به صورت E.P.C یعنی مهندسی، تأمین کالا و اجرا است و همه مراحل آن توسط نیروهای ایرانی صورت می‌گیرد البته ما پروژه‌های مشترکی بین مشاورین خود و بقیه افراد داخل کشور داریم که برای ما تفاوتی ندارد ما باشیم یا دیگران. ما امروز در حوزه مهندسی خودکفاییم و و قرارگاه خاتم‌الانبیا(ص) دارای 150 کتاب علمی در رشته‌های مختلف است.» * محرومیت زدایی تا شعاع 70 کیلومتری به گفته وی، «محرومیت‌زدایی از محل درآمد قرارگاه خاتم یکی از اولویت‌ها محسوب می شود و ما در همه پروژه‌ها موظف هستیم تا شعاع 70 کیلومتری به مردم خدمات داده و در عمران آن مناطق کوشش کنیم. عبداللهی می‌گوید: «این محرومیت‌زدایی در حجم بالایی صورت گرفته و هیچ کجا نبوده که ما پروژه‌ای داشته باشیم و این اقدامات صورت نگیرد. حتی یک بار که برای سرکشی به یکی از پروژه‌ها رفته بودم، گفتم این پروژه را در اولویت دوم قرار دهید و ابتدا رفتیم اقدامات محرومیت‌زدایی شده توسط قرارگاه را دیدیم که بسیار رضایت‌بخش بود و مردم از ساخت مساجد، حسینیه‌ها، مدرسه، راه روستایی، مراکز عمرانی، خط آب و ... راضی بودند.»

دکتر خادمی:با تلاش وپیگیری به عمل آمده در وزارت و راه شهرسازی اجرای طرح های نیمه کاره مسکن مهر در کهگیلویه و بویراحمد شتاب می گیرد

برای تشخیص افرادی که فاقد مسکن هستند و به نوعی خانه اولی‌ها عنوان می‌شوند، سه مرجع استعلام داریم که می‌توان براساس گزارش‌های این سه مرجع اقدام به پرداخت تسهیلات خرید مسکن کنیم.

با بهره‌برداری از 800 کیلومتر خط‌آهن و اتصال استان‌های ایلام، اردبیل، گیلان، کهگیلویه و بویراحمد، خراسان شمالی و جنوبی و چهارمحال و بختیاری به شبکه ریلی تا پایان دولت دهم، بیش از 25 شهر دارای راه‌آهن می‌شوند.به گزارش آوای دنا شبکه ایران نوشت، بانگاهی گذرا و بررسی روندساخت فعالیت‌های اجرایی در حوزه‌های مختلف راه‌آهن، می‌توان عزم جدی مسئولان در جبران عقب‌ماندگی توسعه ریلی را شاهد بود. براین اساس اگرچه به‌عنوان نمونه متوسط ساخت خطوط ریلی از اوایل انقلاب تا سال 1384 سالانه حدود 164 کیلومتر بود اما این رقم از سال 84 تاکنون سالانه به رقم حدود 341 کیلومتر افزایش یافت. با توجه به این موضوع طی دولت‌های نهم و دهم برای جبران عقب‌ماندگی توسعه ریلی حرکت‌هایی صورت گرفت. به‌عنوان نمونه طی چند سال گذشته ساخت خطوط ریلی در مسیر‌های اصفهان- شیراز 500 کیلومتر، بم- زاهدان 314 کیلومتر، اراک- ملایر 90 کیلومتر، مراغه- میاندوآب 50 کیلومتر، خرمشهر – شلمچه 17 کیلومتر، تزرج- بندرعباس 180 کیلومتر، هفت تپه- شوشتر 60 کیلومتر و کمربندی تهران- قم 60 کیلومتر برخی از پروژه‌هایی به‌شمار می‌آیند که بخش قابل توجهی از آن‌ها تاکنون انجام و به بهره برداری رسیده است.همچنین از سال 84 تاکنون با اولویت ساماندهی مناطق کمتر توسعه یافته، استان‌های سیستان و بلوچستان، فارس، آذربایجان غربی و همدان مراحل اتصال به شبکه ریلی را گذرانده‌اند.البته این مسائل در حالی مطرح است که مجموع خطوط ریلی کشور حدود 12 هزار کیلومتر برآورد می‌شود و به همین میزان ساخت شبکه راه‌آهن مراحل اجرایی را می‌گذراند. با توجه به این موارد و گام‌های برداشته شده در ایجاد توسعه متوازن خدمات حمل ونقلی بویژه بخش راه‌آهن، گزارشی را درخصوص اهم برنامه‌های راهبردی سال جاری، برای توسعه زیرساخت‌های شبکه ریلی در پی می‌خوانید. اتصال مناطق کمتر توسعه یافته به راه‌آهن با‌توجه به هدف‌گذاری برای بهره‌برداری حدود یک هزار‌کیلومتر خط راه آهن در سال گذشته، عملیات زیرسازی پروژه‌های مد نظر انجام شد.حسین نازدار معاون ساخت راه‌آهن، بنادر و فرودگاه‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل با اعلام این مطلب گفت: اتصال هفت استان به شبکه ریلی از جمله برنامه‌های راهبردی برای توسعه شبکه راه آهن به شمار می‌آید که دراین زمینه حرکت‌هایی نیز صورت گرفت. نازدار از روند پرشتاب توسعه شبکه ریلی در مناطق مختلف کشورمان خبر داد و گفت: بر این اساس استان‌هایی از جمله ایلام، اردبیل، گیلان، کهگیلویه و بویراحمد، خراسان شمالی و جنوبی و چهارمحال و بختیاری مراحل اتصال به شبکه ریلی را می‌گذرانند که پیش‌بینی‌شده حداکثر تا پایان فعالیت دولت دهم این استان‌ها به خطوط راه‌آهن و شبکه ریلی متصل شوند.وی تصریح کرد: براین اساس با انجام پروژه‌های مذکور شهرهایی از جمله قزوین- نوشهر- منجیل- رودبار- رستم‌آباد- رشت- انزلی- آستارا، ملایر- نهاوند(ایستگاه فیروزان) ـ کرمانشاه، تهران- ساوه- همدان، میانه- فیروزآباد- اردبیل، مراغه- ارومیه- میاندوآب، مهاباد- نقده، گرگان- اینچه برون و خواف - هرات در مجموع حدود 25 شهر به شبکه ریلی وصل خواهند شد.نازدار با اشاره به تحقق اهداف مدنظر برای انجام عملیات زیر‌سازی خطوط ریلی در سال گذشته افزود: به‌عنوان نمونه در این زمینه ریل‌گذاری مسیرهای تهران- همدان، قزوین- رشت و مراغه- ارومیه مراحل اجرایی را می‌گذراند که طی روزهای آینده بخشی از راه آهن مراغه- ارومیه با حضور رئیس جمهور و مقامات ارشد وزارت راه و شهرسازی به بهره‌برداری خواهد رسید.

اوای دنا: وزیر راه و شهرسازی شامگاه پنجشنبه در پایان سفر یکروزه خود به گچساران پس از بازدید از برخی پروژه‌های راه و شهرسازی گچساران، باشت و دهدشت و نیز افتتاح 273 واحد مسکن مهر و 10 مسجد مهر در این شهرستان در جلسه شورای مسکن کهگیلویه و بویراحمد که در محل فرودگاه گچساران  برگزار شد، حضور یافت. در این جلسه استاندار کهگیلویه و بویراحمد، نمایندگان استان در مجلس شورای اسلامی و جمعی از مسئولان استانی و محلی نیز حضور داشتند. اختصاص 130 میلیارد ریال به بیمارستان یاسوج به گزارش فارس، وزیر راه و شهرسازی در زمینه مصوبات این سفر در زمینه راه‌اندازی و عملیاتی کردن برخی پروژه‌های راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد اظهار کرد: افزون به 130 میلیارد ریال برای تکمیل بیمارستان یاسوج در نظر گرفته شده است. علی نیکزاد با اشاره به پرداخت وام روستایی سفته زنجیره‌ای گفت: دولت هیچ مشکلی در زمینه پرداخت وام روستایی سفته زنجیره‌ای به روستائیان ندارد و این موضوع توسط بانک مرکزی به بانک‌ها و بانک کشوری به بانک‌های استانی ابلاغ شده است. وی از استاندار کهگیلویه و بویراحمد خواست تا کار پرداخت وام‌های سفته زنجیره‌ای متعلق به سال‌های 89 و 90 در مدت دو ماه به اتمام برسد. نیکزاد دوران مشارکتی بانک‌ها در پرداخت وام بافت فرسوده را 20 درصد و فروش اقساطی را 15 درصد عنوان کرد که بانک‌ها نیز در این زمینه اعلام همکاری خود را اعلام کردند. وی پروژه‌های مسکن مهر در دست افتتاح در کهگیلویه و بویراحمد در سال جاری را 16 هزار واحد عنوان کرد و ابراز داشت: از این تعداد پروژه قابل افتتاح 6 هزار پروژه روستایی و 10 هزار پروژه دیگر در مناطق شهری است. لزوم آغاز عملیات اتصال خط ریلی کهگیلویه و بویراحمد به فارس نیکزاد با اشاره به در دست اجرا بودن احداث محور پاتاوه- دهدشت افزود: برای تکمیل این محور یک‌هزار میلیارد ریال اعتبار اختصاص داده شده که تا‌کنون 470 میلیارد ریال این اعتبار هزینه شده است و باقیمانده این اعتبار نیز از محل اعتبارات مهر ماندگار پرداخت خواهد شد. وزیر راه و شهرسازی با اشاره به پروژه احداث پلیس‌راه محور پاتاوه- ‌دهدشت خطاب به مدیرکل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد تصریح کرد: محل پلیس‌راه این محور را مشخص کرده تا اجرای این پروژه نیز عملیاتی شود. انجام مطالعات راه‌آهن یاسوج از دیگر مصوبات این جلسه بود که نیکزاد به آن اشاره کرد و از مسئولان خواست تا با همکاری با شرکت خاتم‌‌النبیا، عملیات اتصال خط ریلی کهگیلویه و بویراحمد به فارس را اجرایی کنند. وی در ادامه عنوان داشت: از شهرستان اقلید قطعه‌ای با عنوان اتصال به اقلید به یاسوج را به مسئولان قرارگاه خاتم‌الانبیاء ابلاغ کنید. صدور مجوز راه‌اندازی فرودگاه گچساران تا 10 روز آینده در زمینه راه‌اندازی فرودگاه گچساران مقرر شد تا 10 روز آینده مجوز پرواز در این فرودگاه توسط شرکت هواپیمایی کشور صادر شود و شرکت نفت و هر شرکتی که آمادگی انجام پرواز در این فرودگاه را داشته باشد، سازمان هواپیمایی کشوری و  فرودگاه‌ها پشتیبانی لازم را انجام دهد. نیکزاد از اختصاص 100 میلیون ریال برای ایجاد روشنایی مسکن مهر 272 واحدی گچساران خبر داد. وی تصریح کرد: در زمینه واگذاری زمین به حوزه علمیه خواهران، اعتبار لازم پس از مشخص کردن میزان زمین اختصاص داده می‌شود. نیکزاد با بیان اینکه اجرای فاز دوم جاده کمربندی هفت کیلومتری گچساران 50 میلیارد ریال هزینه دارد، بیان داشت: برای تکمیل فاز دوم این جاده، 20 میلیارد اعتبار جدید اختصاص داده می‌شود و در سفر بعدی نیز همین مقدار اعتبار برای این پروژه اختصاص داده خواهد شد. اختصاص یک‌هزار واحد مسکن مهر به ساکنان بافت فرسوده گچساران وزیر راه و شهرسازی ابراز داشت: یک‌هزار واحد از مسکن مهر در اختیار استان قرار می‌گیرد تا جایگزین منازل واقع در بافت فرسوده گچساران شود. نیکزاد افزود: با رعایت فرم (ج) منازل در اختیار متقاضیان قرار خواهد گرفت و  انتقال خدمات آب، برق، گاز و تلفن که هم‌اکنون در محل بافت فرسوده قرار دارد، بدون دریافت هزینه توسط ادارات مربوطه انجام شود. وی با بیان اینکه محور بابامیدان- گچساران- بهبهان از جمله محورهای مهم و استراتژیک جنوب کشور است، خاطرنشان کرد: 30 میلیارد ریال نیز از طریق اوراق برای تکمیل این محور اختصاص خواهد یافت. وزیر راه و شهرسازی از اعتبار 20 میلیارد ریال نیز به جاده پنج کیلومتری باشت به گچساران، همچنین مطالعه ساماندهی سه‌راهی باشت خبر داد و عنوان داشت: مشاور این پروژه طرح کارشناسی مورد نظر را به وزارت راه و شهرسازی ارسال کرده تا با تأمین منابع این کار نیز عملیاتی شود.

اوای دنا:تا پايان فعاليت دولت دهم، هفت استان گيلان، ايلام، كهگيلويه و بويراحمد، خراسان شمالي، خراسان جنوبي، اردبيل و چهارمحال و بختياري به شبكه ريلي كشور متصل مي‌شوند. وزير راه و شهرسازي گفت: هدف دولت در وزارت راه و شهرسازي آن است كه بتواند 18 درصد جابجايي مسافران را طبق اهداف برنامه تنظيم توسعه، از طريق خطوط ريلي جابجا كنند.به گزارش اوای دنا به نقل از ایلنا‏، علي نيكزاد در مراسم افتتاح نخستين كارخانه تخصصي ساخت لوكوموتيو در ايران با اشاره به اينكه در سال 84 خطوط ريلي كشور 11 هزار و 240 كيلومتر بود، گفت: در دولت‌هاي نهم و دهم نزديك به دو هزار كيلومتر راه‌آهن به بهره برداري رسيد.وزير راه و شهرسازي تصريح كرد: در حال حاضر احداث هشت هزار كيلومتر راه ريلي در دست مطالعه قرار دارد و 12 هزار و 482 كيلومتر توسط راه‌آهن و شركت ساخت و توسعه وزارت راه و شهرسازي در حال احداث است.وزير راه و شهرسازي گفت: همچنين دو هزار و 280 كيلومتر خط آهن براي اتصال به كشورهاي چين و روسيه در حال احداث است.نیکزاد افزودچهار استان فارس‏، سيستان و بلوچستان، آذربايجان غربي و همدان تاكنون به شبكه ريلي كشور متصل شده‌اند كه تا پايان دولت دهم، هفت استان گيلان، ايلام، كهگيلويه و بويراحمد، خراسان شمالي، خراسان جنوبي، اردبيل و چهارمحال و بختياري به شبكه ريلي كشور متصل مي شوند.